406 Coupè Club Italia

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D

ilprescelto2 ha scritto:

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D


Quoto in pieno e oserei estendere non solo ai coupè il discorso...Poi che i contenuti tecnologici siano al passo con i tempi...Pazienza!!!La bellezza per me è sempre l'unico bene[;)] e se non è amore a prima vista,non sboccerà  mai,punto:D:D:D:D:D!!

...e dimenticavo che sono arrabbiatissimo anche con le nuove Ferrari,tra un po' diventano dei robot come le Lambo,che comunque hanno sempre avuto una certa coerenza avveniristica...Ma dove sono finite le morbide linee della Maranello o della 456?Oggi l'unico coupè degno di nota,secondo me,è l'ormai non più giovanissimo A5:D:D:D:D,e forse anche la nuova serie 6,ma sempre un po' troppo "ardita".:D:D:D

A proposito di modernità  della linea e della tecnologia. Leggevo recentemente su AlVolante (online) del test che hanno fatto prendendo 4 utilitarie (1100-1200kg) con piccoli diesel (1.3, 1.4 litri da circa 90cv) e 40,5 litri di carburante, e far loro fare Milano-Parigi in autostrada. Risultato? Due han fatto circa 21,1 e due circa 20,5 km/l. Alcune avevano pure 6 marce.
Risultato buono, direte voi.
Secondo me no: hanno usato piede di fata e velocità  costante di 110km/h, e il tragitto è tutta autostrada. Che è la stessa cosa che faccio io. Ma è possibile che io ho una macchina che pesa 300kg in più, i viaggi li faccio sempre con 5 persone + bagagli a bordo (= altro peso), ho un motorone di 2.2 litri, 5 marce, 110-120km/h, 133cv, FAP, auto con 216000km e 11 anni. E faccio i 18km/l reali.
Io non vedo innovazione in 11 anni di automobilismo e di ingegneria motoristica. Sono lontani tempi con cui con la 106 facevo 28km/l (sì, 28!) per andare da Belluno in Croazia e ritorno. Fanno tanto i gradassi sui consumi eccezionali, ma 10, 15, 20 anni fa c'erano già  auto a questi livelli e anche oltre. Certo, inquinavano di più. Ma ne è anche passata di acqua sotto i ponti.

Lasciamo stare...Io ho in garage,ma senza assicurazione,una Tipo del 93 con 50000 km e motore 1.4 i.e.:beh andava,e credo che andrebbe ancora,ad aria:D:D:D:D:D:D.

Infatti. Le uniche due cose veramente buone per il mondo dell'auto, a mio avviso, negli ultimi 20 anni, sono il Common Rail e l'ESP. Ed ora qualche dispositivo per la sicurezza in marcia, quelli sono sempre benvenuti. Ma dal punto di vista dei consumi non si è fatto molto, e neppure dal piacere di guida. Basta pensare che l'auto più divertente su cui io sia mai salito è senza dubbio la Primera 2.0eGT del 1992 di un amico... un missile. Ma questo solo perché non sono mai salito su una 405 T16!
Ormai tutti sembrano pensare che servano almeno 200cv per divertirsi in auto... per me 200 cavalli servono, nella maggior parte dei casi, solo a farsi più male quando si va a sbattere.

OdinEidolon ha scritto:

A proposito di modernità  della linea e della tecnologia. Leggevo recentemente su AlVolante (online) del test che hanno fatto prendendo 4 utilitarie (1100-1200kg) con piccoli diesel (1.3, 1.4 litri da circa 90cv) e 40,5 litri di carburante, e far loro fare Milano-Parigi in autostrada. Risultato? Due han fatto circa 21,1 e due circa 20,5 km/l. Alcune avevano pure 6 marce.
Risultato buono, direte voi.
Secondo me no: hanno usato piede di fata e velocità  costante di 110km/h, e il tragitto è tutta autostrada. Che è la stessa cosa che faccio io. Ma è possibile che io ho una macchina che pesa 300kg in più, i viaggi li faccio sempre con 5 persone + bagagli a bordo (= altro peso), ho un motorone di 2.2 litri, 5 marce, 110-120km/h, 133cv, FAP, auto con 216000km e 11 anni. E faccio i 18km/l reali.
Io non vedo innovazione in 11 anni di automobilismo e di ingegneria motoristica. Sono lontani tempi con cui con la 106 facevo 28km/l (sì, 28!) per andare da Belluno in Croazia e ritorno. Fanno tanto i gradassi sui consumi eccezionali, ma 10, 15, 20 anni fa c'erano già  auto a questi livelli e anche oltre. Certo, inquinavano di più. Ma ne è anche passata di acqua sotto i ponti.


Secondo me la prova effettuata non è corretta: prendere delle utilitarie per fare una prova in autostrada non può dare dei risultati valutabili in quanto le macchine sono concepite per l'uso cittadino (ed è in queste situazioni che devono dare il meglio di se).
Se facessero la prova con la coupé in città  penso che i risultati sarebbero ben lontani dai 18 al litro. O no?
Calcoliamo poi anche la cavalleria a disposizione: il tuo 2200 è un 61CV/litro le utilitarie sono dei 75CV/litro...

Comunque sono daccordo sul fatto che consumano sempre parecchio anche i motori moderni.

coupe ha scritto:

OdinEidolon ha scritto:

A proposito di modernità  della linea e della tecnologia. Leggevo recentemente su AlVolante (online) del test che hanno fatto prendendo 4 utilitarie (1100-1200kg) con piccoli diesel (1.3, 1.4 litri da circa 90cv) e 40,5 litri di carburante, e far loro fare Milano-Parigi in autostrada. Risultato? Due han fatto circa 21,1 e due circa 20,5 km/l. Alcune avevano pure 6 marce.
Risultato buono, direte voi.
Secondo me no: hanno usato piede di fata e velocità  costante di 110km/h, e il tragitto è tutta autostrada. Che è la stessa cosa che faccio io. Ma è possibile che io ho una macchina che pesa 300kg in più, i viaggi li faccio sempre con 5 persone + bagagli a bordo (= altro peso), ho un motorone di 2.2 litri, 5 marce, 110-120km/h, 133cv, FAP, auto con 216000km e 11 anni. E faccio i 18km/l reali.
Io non vedo innovazione in 11 anni di automobilismo e di ingegneria motoristica. Sono lontani tempi con cui con la 106 facevo 28km/l (sì, 28!) per andare da Belluno in Croazia e ritorno. Fanno tanto i gradassi sui consumi eccezionali, ma 10, 15, 20 anni fa c'erano già  auto a questi livelli e anche oltre. Certo, inquinavano di più. Ma ne è anche passata di acqua sotto i ponti.


Secondo me la prova effettuata non è corretta: prendere delle utilitarie per fare una prova in autostrada non può dare dei risultati valutabili in quanto le macchine sono concepite per l'uso cittadino (ed è in queste situazioni che devono dare il meglio di se).
Se facessero la prova con la coupé in città  penso che i risultati sarebbero ben lontani dai 18 al litro. O no?
Calcoliamo poi anche la cavalleria a disposizione: il tuo 2200 è un 61CV/litro le utilitarie sono dei 75CV/litro...

Comunque sono daccordo sul fatto che consumano sempre parecchio anche i motori moderni.


è vero, ma considera che due o tre di quelle provate hanno cambi a 6 marce. Il che vuol dire che a 110km/h viaggiano al mio stesso regime (2100rpm circa) se non di meno.

garrincha ha scritto:

Lasciamo stare...Io ho in garage,ma senza assicurazione,una Tipo del 93 con 50000 km e motore 1.4 i.e.:beh andava,e credo che andrebbe ancora,ad aria:D:D:D:D:D:D.

1989 405 berlina 1.6 benzina 15 km/litro 1989 405 1.6 sw benzina 13 km/l
1 la catalitica fa consumare di piu
2 il peso; l'auto ha sempre più cose sopra (in)utili e queste pesano ed il peso è consumo.
Il progresso è questo: abbiamo delle persone che devono comprare e per comprare devono guadagnare e possibilmente di più di quanto rendono, allora l'auto ce l'hanno? mettiamogli delle cose nuove e facciamogli credere che siano indispensabili. Vedete, quando usate il condizionatore o l'autoradio, o altro, voi non lo percepite, ma aumentate i consumi (legge fisica: l'energia no si distrugge, cambia forma e in questo caso va in fumo e calore).
Ma se il pianeta non regge l'inquinamento e il signor Rossi non compra l'auto? allora Bianchi e Verdi perdono il lavoro e non comprano e così via...Buum. In Italia grazie ai politici stiamo arrivando primi, ma, credete, pian piano ci seguiranno tutti. E' solo questione di tempo.

ilprescelto2 ha scritto:

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D

Congratulazioni per quota 1000 (messaggi)

frrebora ha scritto:
Vedete, quando usate il condizionatore o l'autoradio, o altro, voi non lo percepite, ma aumentate i consumi.

A dire il vero, sebbene tenga scrupolosissimi dati su tutti i viaggi che faccio grazie a www.spritmonitor.de, non ho notato alcuna differenza tra AC on e AC off, probabilmente dato che comunque viaggio principalmente in autostrada dove all'auto il cavallo che si mangia il condizionatore non cambia molto.
Comunque sono d'accordo, al punto che ormai ho acquistato luci a LED per metà  delle luci della mia vettura (così come le luci di casa ormai).

Credo comunque che se rimuovessi il FAP e l'EGR, viaggiassi senza carico e rimappassi la centralina in modo adeguato non avrei problemi a superare i 20 con un litro.

frrebora ha scritto:

ilprescelto2 ha scritto:

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D

Congratulazioni per quota 1000 (messaggi)

E' vero congratulations!:D:D:D:D

gialias ha scritto:

frrebora ha scritto:

ilprescelto2 ha scritto:

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D

Congratulazioni per quota 1000 (messaggi)

E' vero congratulations!:D:D:D:D



:Dauà  non me n'ero manco accorto!! grazie ragazzi!!:D:D

ilprescelto2 ha scritto:

gialias ha scritto:

frrebora ha scritto:

ilprescelto2 ha scritto:

effettivamente il davanti lascia un pò a desiderare...cmq piu guardo coupè nuove e piu mi gaso pensando a che macchina ho io!!!:D:D

Congratulazioni per quota 1000 (messaggi)

E' vero congratulations!:D:D:D:D



:Dauà  non me n'ero manco accorto!! grazie ragazzi!!:D:D


Tra qualche messaggio ti raggiungo anch'io!!:D

garrincha ha scritto:

Io in questa ci vedo un po' anche di Ford Cougar...sfortunata,e non mi sono mai riuscito fino in fondo a spiegare il perchè:0,coupè dell'epoca della nostra[;)].



Beh, come ha detto bene Franco, un'idea del perché ce l'avrei.
Ok, il taglio laterale dei finestrini somiglia alla 406 ma... tutto il resto, e poi tenuto conto che a mio avviso la Mondeo di quegli anni (da cui derivava la Cou..gar) non ha mai saputo avvicinarsi esteticamente alla vecchia e gloriosa Sierra, di cui tutti ricordano la versione Cosworth nella livrea nera e oro... ehh quella si!