406 Coupè Club Italia

Domenica mattina ho stanato il missile per farle fare un giretto, e dopo 10 minuti mi ha fatto il fischietto e sul display è apparso il seguente messaggio:
"anomalia antinquinamento" alternato al messaggio "esp asr fuori servizio"
Di anomalia antinquinamento se n'è parlato tempo fa in un topic che ho rivisto, ma riguardava solo i diesel. Ma poi che centra l' antinquinamento con l'esp o asr?
A qualcuno è successo o sa di cosa può trattarsi?

grazie cari!

Anche a me si accende la spia motore e sul display viene fuori la scritta " anomalia sistema antinquinamento". Mi sta' facendo impazzire, xche in diagnosi, dice : "iniezione aria secondaria". Azzero la spia e dopo 4 o 5 giorni si riaccende. La vettura si comporta perfettamente. Nessuno strappo, nulla proprio. Smontando la marmitta centrale ho trovato un sacco d'acqua ( condensa ) che mi va' ad inumidire la seconda sonda lambda. Ora sto' cercando di trovare uno scarico centrale libero (senza silenziatore) ma non ne trovo. Sapreste aiutarmi?
X la spia esp potrebbe essere l'interruttore dello stop, sopra il pedale del freno

L'anomalia antinquinamento come dice enrico, dovrebbe essere una cosa semplice. Legata ad una sonda lambda, è da attenzionare, magari è sporca.
L'altro non sparei, perchè la tua, come la mia non dovrebbe avere l'esp, montato in anteprima sulla 70'anni, e poi sugli hdi. Sul 3.0 152 kw dovrebbe essere stato inserito a partire dalla versione di Santo (cerchi hoggar).

Devi andare da un elettrauto e vedere la diagnosi. A me dava abs fuori uso, ed avevo la ghiera del sensore ruota rotta.....caso raro.
Se dovessi montare l'esp (da appurare) so che i primi modelli manifestavano qualche problema alla centralina dell'esp. Sui forum francesi ne hanno parlato.

Vedrò, se il messaggio tornerà  andrò sicuramente da un elettrauto, sperando davvero che sia una stupidata, mi sorprenderebbe se fosse la condensa nella marmitta, dato che è quasi sempre in box.
Per quanto riguarda l' esp, confermo che c'è, ho il tastino di disinserimento vicino ai tasti del riscaldamento sedili, e poi l'ho anche constatato in un pozzangherone sulla superstrada dove mi ha staccato l' acceleratore.
Mi chiedo però ancora cosa centrano le 2 anomalie insieme?

Pasqualeeeeeeee. :D:D

vi aggiornerò.

admin ha scritto:
[...]
Se dovessi montare l'esp (da appurare) so che i primi modelli manifestavano qualche problema alla centralina dell'esp. Sui forum francesi ne hanno parlato.


Infatti:(.

Da quel che ho capito, leggendo là , si tratterebbe il più delle volte del sensore angolo sterzo, che va in tilt, e che infatti è poi stato sostituito.
In pratica invia un angolo sterzo improbabile alla centralina che, identificandolo in quanto tale, manda in blocco il sistema, evidenziando il messaggio "ESP/ASR fuori servizio".
Sembra che ciò accada agli esemplari del 2001.

In alternativa, meno frequentemente, può essere il sensore posizione acceleratore, che soffre di analogo problema e determina lo stesso effetto.

Quest'estate presso Peugeot ho fatto azzerare il valore "zero" (in pratica bisogna dire al sensore qual'è l'angolo zero) ed il messaggio è scomparso per un po', poi è ricomparso, dal ché desumo di essere affetto dalla sindrome del sensore ciucco.

Il piccolo problema è che 'sto maledetto sensore costa una follia[B)], l'originale sui 400 euro:0, on-line l'ho trovato a 190:(.
Sto pensando:
1) passa la revisione con l'ESP fuori servizio?
2) si può disattivare? Eliminando il messaggio, of course.
3) se le risposte a 1 e 2 sono "no", mi sa che me lo compro e me lo sostituisco da me. Devo smontare il volante, dovrebbe essere fattibile.

è il numero 4:


Immagine:
[img]files/Albosan/2015119125650_sensore_ang_sterzo.JPG[/img]
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qui è dove l'ho trovato:

http://www.viawebpiecesauto.be/detecteu ... 5-404.html

Odin??