Purtroppo al rientro dal Raduno sono stato colpito anche io, o meglio il coupé, dal Virus (R)Ebora!
Il terminale della marmitta mi ha abbandonato lasciando a penzoloni il tubo dello stesso. Un lavoraccio riuscire a sistemarlo con l'aiuto di un inserviente dell'Area di servizio a 70Km dall'arrivo...
Ho cominciato a guardare su internet tutti i produttori di scarichi sportivi: Supersprint, Remus, Ragazzon ecc... senza riuscire a trovare nessun modello compatibile per il 2000 16V.
Solo INOXCAR produce su richiesta 3 tipi di scarichi a 1 via e ben due con doppia uscita.
Adesso che è montato (il rombo è solo leggermente più accennato) il motore mi sembra molto più reattivo e grintoso quando entra in coppia attorno ai 3.500 giri.
Non mi fa impazzire lo scarico rotondo e avrei preferito una tonalità al minimo più corposa, ma va bene così.
Costi.
Terminale Inoxcar rally da 90mm 270 euro
centrale (IMASAFA in acciaio compatibile all'originale) 130 euro
montaggio 80 euro.
Un caloroso grazie ad Andrea Poncia per le spiegazioni sul suo Regazzon che purtroppo costruiscono solo custom e con l'auto a disposizione.
A Franco per il contagio positivo del virus (R)Ebora (anche se mi è costato 480 euro in medicine,,,:p)
Eccolo:
Immagine:
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Nuova Marmitta
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Ciao Matteo,
si, esatto, Ragazzon te lo costruisce su misura, non so se sarebbe stato possibile adattare il centrale e il finale al tuo kat, comunque mi sembra che hai risolto bene.Se lo scarico è sportivo, il motore guadagna in spunto e progressione, meo ne sono accorto, come ti dicevo, facendoci km, il motore si è come slegato.
si, esatto, Ragazzon te lo costruisce su misura, non so se sarebbe stato possibile adattare il centrale e il finale al tuo kat, comunque mi sembra che hai risolto bene.Se lo scarico è sportivo, il motore guadagna in spunto e progressione, meo ne sono accorto, come ti dicevo, facendoci km, il motore si è come slegato.