:Dla 206 e la 207 cc poi sono da contorsionisti dai!!
:DWikipedia, conoscete la 309?
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ilprescelto2
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pietro
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[quote]Messaggio di Innooper
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
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emilio
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Bella questa, la dicitura sul libretto di circolazione della Tigra I serie. Altrimenti con la capoccia si andava a finire sul lunotto !
ilprescelto2 ha scritto:
la tigra aveva la fantastica dicitura sul libretto di circolazione: "sui sedili posteriori è vietato trasportare persone alte piu di 160cm.":D
la 206 e la 207 cc poi sono da contorsionisti dai!!:D
ilprescelto2 ha scritto:
la tigra aveva la fantastica dicitura sul libretto di circolazione: "sui sedili posteriori è vietato trasportare persone alte piu di 160cm."
:Dla 206 e la 207 cc poi sono da contorsionisti dai!!
:D-
Innooper
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pietro ha scritto:
[quote]Messaggio di Innooper
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Caspita
certo che la ricordiamo. La morte sue era di colore nero, coi cerchi dorati.
La sumbeam in realtà di francese aveva bel poco, infatti apparteneva al gruppo inglese Rootes (Sunbeam, Singer, hillman, Humber, Talbot)che fu rilevato dalla Chrysler-Simca in quegli anni. Somigliava alla Horizon, ma non c'era una vite in comune. La Simca però la commercializzava a nome suo, credo fino al 1981-1982.
A causa del prezzo basso, ne vendettero un bel pò anche col motore 1.0, sempre a trazione posteriore.
Poi uscì la Samba, derivata dalla Peugeot 104 Coupè.
La TI aveva un motore 1600 spinto per l'epoca, credo derivasse dal motore della Chrysler 160, anch'essa a trazione posteriore...
Sembrano auto sparite dalla faccia della terra, ormai rarissime.
[quote]Messaggio di Innooper
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Caspita
certo che la ricordiamo. La morte sue era di colore nero, coi cerchi dorati.
La sumbeam in realtà di francese aveva bel poco, infatti apparteneva al gruppo inglese Rootes (Sunbeam, Singer, hillman, Humber, Talbot)che fu rilevato dalla Chrysler-Simca in quegli anni. Somigliava alla Horizon, ma non c'era una vite in comune. La Simca però la commercializzava a nome suo, credo fino al 1981-1982.
A causa del prezzo basso, ne vendettero un bel pò anche col motore 1.0, sempre a trazione posteriore.
Poi uscì la Samba, derivata dalla Peugeot 104 Coupè.
La TI aveva un motore 1600 spinto per l'epoca, credo derivasse dal motore della Chrysler 160, anch'essa a trazione posteriore...
Sembrano auto sparite dalla faccia della terra, ormai rarissime.
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emilio
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Una manna per chi colleziona auto storiche ![;)]
Innooper ha scritto:
pietro ha scritto:
[quote]Messaggio di Innooper
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Caspita
certo che la ricordiamo. La morte sue era di colore nero, coi cerchi dorati.
La sumbeam in realtà di francese aveva bel poco, infatti apparteneva al gruppo inglese Rootes (Sunbeam, Singer, hillman, Humber, Talbot)che fu rilevato dalla Chrysler-Simca in quegli anni. Somigliava alla Horizon, ma non c'era una vite in comune. La Simca però la commercializzava a nome suo, credo fino al 1981-1982.
A causa del prezzo basso, ne vendettero un bel pò anche col motore 1.0, sempre a trazione posteriore.
Poi uscì la Samba, derivata dalla Peugeot 104 Coupè.
La TI aveva un motore 1600 spinto per l'epoca, credo derivasse dal motore della Chrysler 160, anch'essa a trazione posteriore...
Sembrano auto sparite dalla faccia della terra, ormai rarissime.
Innooper ha scritto:
pietro ha scritto:
[quote]Messaggio di Innooper
Io in quel periodo avevo una mitica Horizon.
.
La 309 doveva nascere sotto il marchio Talbot appunto per sostituire la Franco-americana Horizon,
A proposito di Talbot: qualquno si ricorda della Talbot Sunbeam TI, che ricordava molto la Talbot-Lotus, portata in gara nei rally dal mitico Henri Toivonen.
C'e l'aveva mio cognato quando io ero poco + che un bambino, quanto ho sognato di guidarla, trazione posteriore, motore potente, poi nelle mani di Toivonen faceva dei traversi da paura.
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Caspita
certo che la ricordiamo. La morte sue era di colore nero, coi cerchi dorati.
La sumbeam in realtà di francese aveva bel poco, infatti apparteneva al gruppo inglese Rootes (Sunbeam, Singer, hillman, Humber, Talbot)che fu rilevato dalla Chrysler-Simca in quegli anni. Somigliava alla Horizon, ma non c'era una vite in comune. La Simca però la commercializzava a nome suo, credo fino al 1981-1982.
A causa del prezzo basso, ne vendettero un bel pò anche col motore 1.0, sempre a trazione posteriore.
Poi uscì la Samba, derivata dalla Peugeot 104 Coupè.
La TI aveva un motore 1600 spinto per l'epoca, credo derivasse dal motore della Chrysler 160, anch'essa a trazione posteriore...
Sembrano auto sparite dalla faccia della terra, ormai rarissime.
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Innooper
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[quote]emilio ha scritto:
Una manna per chi colleziona auto storiche ![;)]
[quote]
I problemi sono i pezzi. Manco in inghilterra si trova molto.
La Simca all'epoca l'aveva prodotta per sostituire la mitica 1000 a trazione posteriore nata nel 61, ma la piccola vasca da bagno a causa del costo basso e manutenzione ridotta riuscì a tenere banco fino alla fine degli anni 70.
Ma ormai a quel tempo della Simca fondata dal battagliero italo-francese Pigozzì rimaneva ben poco, gli eredi avevano ceduto a tutto a Chrysler e Chrysler aspettava da li a qualche anno un salvatore italo-americano di nome Lee Iacocca che la salvasse dalla bancarotta.
Tutta la Simca all'epoca fu regalata a Peugeot dal governo francese
Eppure come si ripete la storia eh!
Una manna per chi colleziona auto storiche ![;)]
[quote]
I problemi sono i pezzi. Manco in inghilterra si trova molto.
La Simca all'epoca l'aveva prodotta per sostituire la mitica 1000 a trazione posteriore nata nel 61, ma la piccola vasca da bagno a causa del costo basso e manutenzione ridotta riuscì a tenere banco fino alla fine degli anni 70.
Ma ormai a quel tempo della Simca fondata dal battagliero italo-francese Pigozzì rimaneva ben poco, gli eredi avevano ceduto a tutto a Chrysler e Chrysler aspettava da li a qualche anno un salvatore italo-americano di nome Lee Iacocca che la salvasse dalla bancarotta.
Tutta la Simca all'epoca fu regalata a Peugeot dal governo francese
Eppure come si ripete la storia eh!
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garrincha
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Innooper
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garrincha ha scritto:
pietro ha scritto:
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Santissime parole...quante volte ho sognato la mia bella con la trazione posteriore:p:p:p:p...secondo me è l'unico neo di una macchina eccellente:(.
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
pietro ha scritto:
peccato che la Peugeot, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, abbia abbandonato del tutto la trazione posteriore.
Santissime parole...quante volte ho sognato la mia bella con la trazione posteriore:p:p:p:p...secondo me è l'unico neo di una macchina eccellente:(.
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
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garrincha
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Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]:D:D:D.
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]
:D:D:D.-
AiS
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garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]:D:D:D.
Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D][8D]
P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]
:D:D:D.Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D]
[8D]P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
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garrincha
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AiS ha scritto:
garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]:D:D:D.
Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D][8D]
P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Grosso Edo:D:D:D:D...Ma io al Posto del Posteriore Postato da te,mi sarei anche accontentato del posteriore della Clio V6 da 255 Cv,uguale al nostro ma....
http://www.omniauto.it/magazine/268/renault-clio-v6
:D:D:D:D:D:D:D[;)].
garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]
:D:D:D.Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D]
[8D]P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Grosso Edo:D:D:D:D...Ma io al Posto del Posteriore Postato da te,mi sarei anche accontentato del posteriore della Clio V6 da 255 Cv,uguale al nostro ma....
http://www.omniauto.it/magazine/268/renault-clio-v6
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AiS
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garrincha ha scritto:
AiS ha scritto:
garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]:D:D:D.
Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D][8D]
P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
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P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Grosso Edo:D:D:D:D...Ma io al Posto del Posteriore Postato da te,mi sarei anche accontentato del posteriore della Clio V6 da 255 Cv,uguale al nostro ma....
http://www.omniauto.it/magazine/268/renault-clio-v6
:D:D:D:D:D:D:D[;)].
Bravo Enrico!
Proprio a quella pensavo, quando ho scritto dell'abolizione dei posti posteriori con al posto il motore... però anche il nostro V6 Peugeot, un po' più pompato non ci starebbe male...
IN PRATICA, è quello che hanno fatto con la 406 coupè SILHOUETTE...
AiS ha scritto:
garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]
:D:D:D.Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D]
[8D]P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
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:D:D:D:D:D:D:D[;)].Bravo Enrico!
Proprio a quella pensavo, quando ho scritto dell'abolizione dei posti posteriori con al posto il motore... però anche il nostro V6 Peugeot, un po' più pompato non ci starebbe male...
IN PRATICA, è quello che hanno fatto con la 406 coupè SILHOUETTE...
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garrincha
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AiS ha scritto:
garrincha ha scritto:
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E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]:D:D:D.
Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D][8D]
P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Grosso Edo:D:D:D:D...Ma io al Posto del Posteriore Postato da te,mi sarei anche accontentato del posteriore della Clio V6 da 255 Cv,uguale al nostro ma....
http://www.omniauto.it/magazine/268/renault-clio-v6
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Bravo Enrico!
Proprio a quella pensavo, quando ho scritto dell'abolizione dei posti posteriori con al posto il motore... però anche il nostro V6 Peugeot, un po' più pompato non ci starebbe male...
IN PRATICA, è quello che hanno fatto con la 406 coupè SILHOUETTE...
Quando uscì la prima serie della Clio V6 in Francia vendevano un kit che agendo sulla sola distibuzione e centralina "pompava" anche il "nostro" V6...Ed io non ho resistito:D:D:D:D:D:D[^]...
La macchina,pur mantenendo le caratteristiche della casa costruttrice e,grossomodo stesse accelerazione e velocità di punta,in ripresa era davvero impressionante....
Poi durante un "tagliando" dei simpaticoni,che non voglio spiegare per "Chi",per "Cosa" e "dove" lavorino[}:)]...mi hanno rubato pulegge in ergal e cinghia maggiorata!!!!
Oggi la mia macchina è tornata quasi completamente originale,o solo un po' più "allegrotta"...però ti assicuro che prima era una belva inferocita e,complice anche il fatto che 10 anni fa i motori li progettavano,per diverse stragegie di marketing,con meno ripresa...non ce n'era per nessuno[;)].
garrincha ha scritto:
AiS ha scritto:
garrincha ha scritto:
Innooper ha scritto:
E un vero peccato. Cmq se in futuro dagli accordi strani con GM verrà fuori una trazione posteriore sarà ben accetta.
Sì diciamo che la mia ancora,grazie al favorevole rapporto peso potenza,su strada se sollecitata si fa rispettare...tuttavia,nonostante i cavalli siano di razza purissima,per essere un purosangue avrebbe dovuto avere la "posteriore"...Tutto non si può avere:(...Ci "accontentiamo" della "matita"[^]
:D:D:D.Si però con la trazione posteriore, ci mettiamo anche il motore della 205 Turbo 16 al posto dei 2 posti posteriori!
[8D]
[8D]P.S. mi accorgo ora di aver scritto: "al POSTO dei due POSTI POSTEriori"... W i sinonimi!
P.S.2: e l'ho pure POSTAto nel forum!
P.S.3: è meglio che imPOSTI meglio la costruzione delle frasi.
P.S.4: Adesso basta però, torno al mio POSTO, sennò a forza di P.S. faccio tutto il rally! XD
Grosso Edo:D:D:D:D...Ma io al Posto del Posteriore Postato da te,mi sarei anche accontentato del posteriore della Clio V6 da 255 Cv,uguale al nostro ma....
http://www.omniauto.it/magazine/268/renault-clio-v6
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Proprio a quella pensavo, quando ho scritto dell'abolizione dei posti posteriori con al posto il motore... però anche il nostro V6 Peugeot, un po' più pompato non ci starebbe male...
IN PRATICA, è quello che hanno fatto con la 406 coupè SILHOUETTE...
Quando uscì la prima serie della Clio V6 in Francia vendevano un kit che agendo sulla sola distibuzione e centralina "pompava" anche il "nostro" V6...Ed io non ho resistito:D:D:D:D:D:D[^]...
La macchina,pur mantenendo le caratteristiche della casa costruttrice e,grossomodo stesse accelerazione e velocità di punta,in ripresa era davvero impressionante....
Poi durante un "tagliando" dei simpaticoni,che non voglio spiegare per "Chi",per "Cosa" e "dove" lavorino[}:)]...mi hanno rubato pulegge in ergal e cinghia maggiorata!!!!
Oggi la mia macchina è tornata quasi completamente originale,o solo un po' più "allegrotta"...però ti assicuro che prima era una belva inferocita e,complice anche il fatto che 10 anni fa i motori li progettavano,per diverse stragegie di marketing,con meno ripresa...non ce n'era per nessuno[;)].