406 Coupè Club Italia

50 euro per quasi 4 litri d'olio, filtro aria e olio e candele....a me non sembra molto....

le candele le avevo portate io però

Le Metzler Rennsport sono delle gomme fantastiche, in pratica sono delle gomme da pista con una temperatura di esercizio adatta anche alla strada e con una durata accettabile.
Le Metzler M5 che monto ora, sono ottime, un po' sotto alle Rennsport come prestazioni ma comunque più che valide e superiori a parecchie sue concorrenti, comunque da preferirsi alle M3 di cui ne sono l'evoluzione.
Non cadete nell'errore di pensare che i prodotti Metzler siano l'equivalente di Pirelli, a parte le Dragon corsa, che però fanno difficilmente più di 3500 km, le varie Rennsport e M5, a mio giudizio sono una spanna sopra alle Pirelli equivalenti.

admin ha scritto:

Quando vi racconterò chi era il precedente proprietario della mia Tuono, vi farete due risate...........ma lo racconterò solo al raduno :D

Eccomi, ho appena ritirato la mia Apriliona dal mecca per cambio gomme e tagliando, una mazzata, ma ne è valsa la pena.

Mi ha montato le metzeler K3 (goduria) a 250 tutto compreso e con 50 euro in più tagliando e cambio candele......una mazzata, ma ottimo prezzo.

Non si schiodano e vanno alla grande, spero di non bruciarle tutte quest'anno..........

Con gli amici sull'Etna..........

Immagine:
[img]files/admin/201241822390_18062011250.jpg[/img]
108,78 KB

Di quando è questa foto? quest'anno? se si beati voi che fate già  le prime cavalcate!!! io da quando l'ho assicurata l'ho presa una volta sola per un girettino in solitaria! maledetto tempo:(:(:(:(

pietro ha scritto:

Le Metzler Rennsport sono delle gomme fantastiche, in pratica sono delle gomme da pista con una temperatura di esercizio adatta anche alla strada e con una durata accettabile.
Le Metzler M5 che monto ora, sono ottime, un po' sotto alle Rennsport come prestazioni ma comunque più che valide e superiori a parecchie sue concorrenti, comunque da preferirsi alle M3 di cui ne sono l'evoluzione.
Non cadete nell'errore di pensare che i prodotti Metzler siano l'equivalente di Pirelli, a parte le Dragon corsa, che però fanno difficilmente più di 3500 km, le varie Rennsport e M5, a mio giudizio sono una spanna sopra alle Pirelli equivalenti.

Sono d'accordo, sono proprio una spanna sopra le METZLER per quanto riguarda l'equivalenti in Pirelli, quando misi per la prima volta le RENNSPORT non immaginavo fosse una gomma di questo livello, ma l'ho capito subito una volta in strada!

Posto l'intervista che ha rilasciato il bos in persona della BMW Motorrad che è venuto in Italia a Roma in particolare per inagurare un gran concessionario BMW MOTO! IL PIU' GRANDE DEL MONDO! GRANDI NUMERI PER bmw in Italia, parla anche della Ducati.
http://www.moto.it/news/hendrik-von-kuenheim-bmw.html

admin ha scritto:

le candele le avevo portate io però


beh è un buon prezzo comunque, per arrivare alle candele devi alzare il serbatoio e smontare la scatola filtro, non è un lavoraccio ma richiede un pò di tempo...

pietro ha scritto:

Le Metzler Rennsport sono delle gomme fantastiche, in pratica sono delle gomme da pista con una temperatura di esercizio adatta anche alla strada e con una durata accettabile.
Le Metzler M5 che monto ora, sono ottime, un po' sotto alle Rennsport come prestazioni ma comunque più che valide e superiori a parecchie sue concorrenti, comunque da preferirsi alle M3 di cui ne sono l'evoluzione.
Non cadete nell'errore di pensare che i prodotti Metzler siano l'equivalente di Pirelli, a parte le Dragon corsa, che però fanno difficilmente più di 3500 km, le varie Rennsport e M5, a mio giudizio sono una spanna sopra alle Pirelli equivalenti.

So che le M5 si avvalgono di una nuova tecnologia di tensionamento del pneumatico tramite le tele, ma da quanto ho sentito la cosa migliora la durata ma al contempo le rende un pò più ardue ad andare in temperatura e un pò piu scivolose rispetto alle M3.. Anche le Qualifier II avrebbero dovuto essere l'evoluzione delle Qualifier ma in pratica trattandosi di un bimescola rispetto a una gomma medio/morbida è semplicemente un prodotto diverso.

Bob Muttley ha scritto:

pietro ha scritto:

Le Metzler Rennsport sono delle gomme fantastiche, in pratica sono delle gomme da pista con una temperatura di esercizio adatta anche alla strada e con una durata accettabile.
Le Metzler M5 che monto ora, sono ottime, un po' sotto alle Rennsport come prestazioni ma comunque più che valide e superiori a parecchie sue concorrenti, comunque da preferirsi alle M3 di cui ne sono l'evoluzione.
Non cadete nell'errore di pensare che i prodotti Metzler siano l'equivalente di Pirelli, a parte le Dragon corsa, che però fanno difficilmente più di 3500 km, le varie Rennsport e M5, a mio giudizio sono una spanna sopra alle Pirelli equivalenti.

So che le M5 si avvalgono di una nuova tecnologia di tensionamento del pneumatico tramite le tele, ma da quanto ho sentito la cosa migliora la durata ma al contempo le rende un pò più ardue ad andare in temperatura e un pò piu scivolose rispetto alle M3.. Anche le Qualifier II avrebbero dovuto essere l'evoluzione delle Qualifier ma in pratica trattandosi di un bimescola rispetto a una gomma medio/morbida è semplicemente un prodotto diverso.



Io non ho mai avertito un tempo lungo per entrare in temperatura, anche perchè danno una grande confidenza fin dai primi metri, comunque calcola che nei 4 km da casa dei miei genitori a casa mia in una giornata con 17° come l'altroieri una volta a casa erano già  caldine e non è che sia un tragitto tutto curve.

Ecco i risultati di GARA 2 SBK:
http://www.moto.it/Superbike/sbk-guinto ... assen.html
e della seconda manche MX1 e MX2:
http://www.moto.it/motocross/motocross- ... evo_1.html

gialias ha scritto:

Ecco i risultati di GARA 2 SBK:
http://www.moto.it/Superbike/sbk-guinto ... assen.html
e della seconda manche MX1 e MX2:
http://www.moto.it/motocross/motocross- ... evo_1.html

Le ho viste, manco a farlo apposta, dopo che ho scritto che Checa vince sempre in Ducati...sono stato punito. Ieri è andato talmente male che adesso nel campionato è primo Biaggi (che tanto bene non è andato neppure lui). Per fortuna Guintoli ha tenuto alto il nome della casa e adesso è 4 in classifica generale. Il 06/05 c'è Monza.
Per chi è interessato:http://www.worldsbk.com/it/home.html

frrebora ha scritto:

gialias ha scritto:

Ecco i risultati di GARA 2 SBK:
http://www.moto.it/Superbike/sbk-guinto ... assen.html
e della seconda manche MX1 e MX2:
http://www.moto.it/motocross/motocross- ... evo_1.html

Le ho viste, manco a farlo apposta, dopo che ho scritto che Checa vince sempre in Ducati...sono stato punito. Ieri è andato talmente male che adesso nel campionato è primo Biaggi (che tanto bene non è andato neppure lui). Per fortuna Guintoli ha tenuto alto il nome della casa e adesso è 4 in classifica generale. Il 06/05 c'è Monza.
Per chi è interessato:http://www.worldsbk.com/it/home.html

Personalmente,Aspetto tappe più vicine:D:D

Il nuovo articolo di Nico sulla Ducati, quoto quanto detto da lui!
http://www.moto.it/news/nico-cereghini- ... i-piu.html

Valentino rossi 9°, va be voi direte ormai ci ha abituati così, qualche passettino però si vede, detto questo molto probabilmente l'anno a seguire lo troveremo in sella a qualche giapponese come nei vecchi e gloriosi tempi, si sta poi delineando sempre di più il problema serio, che ho sempre sostenuto, ma non perchè sono un fenomeno in materia, il fatto e che il dottore non è idoneo alla guida della Ducati, una guida sporca, sporchissima, cattiva, valentino è l'esatto opposto di tutto ciò, guida pulitissima, dolce, nelle sue dichiarazioni di giorni passati ha chiaramente esplicitato che nella sua Ducati il suo problema vero è stato sempre il fatto che è lento in curva e nell'ipostarla, mentre il collega Hayden che fa parte del suo stesso team è molto più veloce di lui in entrata di curva è piega molto meglio (parole sue di valentino), certo diverso setting ecc, ma c'è comunque la verità  di fondo che è molto probabilmente questa, non è ASSOLUTAMENTE compatibile a quello che è sempre stata la guida di Ducati, ha provato è andata male, basti pensare a come a costruito dal nulla la sua Yamaha, dove la resa grande? proprio nell'entrata di curva, la resa la più maneggevole, questo ci deve far pensare che il problema reale si trovi proprio nella impostazione di guida.

e figuriamoci, se hayden che la guida bene arriva ottavo a 30 secondi....aaaaaannamo bbene!! Deve esse veramente na schifezza quella moto!!:D:D:)