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Inviato: sab mar 24, 2012 8:15 pm
da alfio santanocita
molto bellaaa
admin ha scritto:
http://www.subito.it/auto/peugeot-406-b ... 418236.htm
Questa è un buon affare, se arrotonda a 3.000 euro è da prendere!!
Pochi km ed è tenuta molto bene.
I V6 ben tenuti e con pochi km, iniziano a scarseggiare, soprattutto 152KW.
Inviato: sab mar 24, 2012 9:14 pm
da giallo hf
admin ha scritto:
si....la cilindrata!! I 3.0 ormai li comprono solo gli appassionati come noi, a sentire il proprietario sta benissimo. Cmq basta andare a vedere per verificare.
Giustissimo Luca!
Bisogna controllare da vicino.
Inviato: sab mar 24, 2012 9:41 pm
da OdinEidolon
giallo hf ha scritto:
admin ha scritto:
si....la cilindrata!! I 3.0 ormai li comprono solo gli appassionati come noi, a sentire il proprietario sta benissimo. Cmq basta andare a vedere per verificare.
Giustissimo Luca!
Bisogna controllare da vicino.
Be' in tal caso bisogna che qualcuno del club se la porti a casa!
Inviato: dom mar 25, 2012 1:53 pm
da gialias
HardGain ha scritto:
3.0 (207CV)automatica, 2002, rosso Lucifero per 3000€, Padova
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 28&asrc=pl
Che dire, un ottima scelta, il prezzo è buono!
Inviato: dom mar 25, 2012 1:55 pm
da gialias
OdinEidolon ha scritto:
giallo hf ha scritto:
admin ha scritto:
si....la cilindrata!! I 3.0 ormai li comprono solo gli appassionati come noi, a sentire il proprietario sta benissimo. Cmq basta andare a vedere per verificare.
Giustissimo Luca!
Bisogna controllare da vicino.
Be' in tal caso bisogna che qualcuno del club se la porti a casa!
Esatto:D:D
Inviato: lun mar 26, 2012 9:39 am
da ermigenni
HardGain ha scritto:
3.0 (207CV)automatica, 2002, rosso Lucifero per 3000€, Padova
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 28&asrc=pl
bella! con 220.000 km bisogna fare attenzione al cambio.
Inviato: lun mar 26, 2012 10:56 am
da AiS
Ciao a tutti!
Quella di Bolzano azzurra interni Alezan l'ho vista pure io... pochi km e tenuta veramente bene, a mio avviso un buonissimo affare (uff.. ma com'è che non l'ho vista prima di prendere la mia? Forse avevo settato la ricerca a max 100.000 Km)
La 2.2 benzina, thallium interni Alezan, era una delle papabili quando volevo prenderla io, 90000 km, ottimi interni, però... se si controlla bene tutte le foto, di carrozzeria, specie i paraurti davanti e dietro, qualche difetto c'è, tipo sportellino gancio traino che penzola, sotto il paraurti anteriore manca la bandella nera, ecc... cmq non male.
La rossa 3.0 V6 con 220.000 km... direi un po cara visti i km e la targa tedesca (indi da reimmatricolare).
AH, DIMENTICAVO:
Ieri ero all'autolavaggio a fare lo shampoo alla mia bella e... arriva una coupè GIALLO LOUXOR. Il tipo mi guarda, mi riguarda, guarda la 406, e poi scende e viene a presentarsi! (cosa che volevo fare pure io appena avevo finito il lavaggio, tra l'altro).
Ci siamo messi un po' a parlare della 406 ovviamente, e scopro che abita a 20 km da me, si chiama Nico, è rumeno ma parla bene l'italiano, età intorno ai 30 anni, ed è informatissimo su tutte le 406 della provincia! (nei sintomi della malattia della 406 bisogna sicuramente annotare la tendenza a ricordarsi ovunque ne sia stata avvistata una)
Gli ho parlato del Club, e di iscriversi liberamente, così può scambiare informazioni con noi tutti e, siccome ha intenzione di venderla per prenderne un'altra di importazione tedesca con i cerchi da 18" omologati in Germania O_O... vi posto l'annuncio che ha messo su Subito.
http://www.subito.it/auto/peugeot-406-c ... 307366.htm
Nel caso qualcuno fosse interessato, posso anche andarla a vedere attentamente (esternamente è molto ben tenuta) per voi.
DA NOTARE: è un 3.0 V6 cambio automatico e da quanto mi ha detto, ha un tastino sport sul tunnel centrale... (penso si riferisse alle sospensioni a controllo elettronico). Unica "pecca" i 180.000 Km.
Inviato: lun mar 26, 2012 2:51 pm
da ermigenni
AiS ha scritto:
DA NOTARE: è un 3.0 V6 cambio automatico e da quanto mi ha detto, ha un tastino sport sul tunnel centrale... (penso si riferisse alle sospensioni a controllo elettronico). Unica "pecca" i 180.000 Km.
Sulla consolle ci sono 2 tastini.
S e N
S sta per sport, non controlla nessuna sospensione ma fa in modo che la cambiata automatica te la fa agli alti regimi in modo da essere più sportiva
N sta per neve, ti parte sempre in seconda e fa le cambiate molto soft.
il 2000 automatico ha un ulteriore tastino 1
è come se fosse un primino, per le salite ripide o partenze con traino.
Infatti il 2000 ha 5 marce automatiche e il 3000 solo 4.
Inviato: lun mar 26, 2012 2:59 pm
da sarcem
Il tasto S (sport), situato accanto alle leva del cambio automatico, "privilegia le prestazioni dell'autovettura per una guida sportiva e riprese più dinamiche", in pratica accorcia i rapporti a parità di potenza erogata. La selezione è visualizzata da un indicatore sul quadro strumenti, tra il contagiri ed il contachilometri. Lo stesso per il programma "neve". Invece il tasto della selezione Sport riferita alle sospensioni, si trova accanto al tasto di disappannamento del lunotto posteriore. La gestione è automatica, ma quando si seleziona la funzione sport la sospensione viene mantenuta sulla posizione ammortizzamento duro.
Inviato: lun mar 26, 2012 3:02 pm
da sarcem
Ok Ermanno, e nonostante tutto..... evviva il cambio automatico!
Inviato: lun mar 26, 2012 5:10 pm
da ermigenni
sarcem ha scritto:
Ok Ermanno, e nonostante tutto..... evviva il cambio automatico!
Passeggiare con l' automatico è una meraviglia, a quando si vuol smanettare, come mi insegni tu, caro Bruno.... selezione S + 2°marcia, e accelerazione da missile.
:D:D
Inviato: lun mar 26, 2012 9:26 pm
da AiS
ermigenni ha scritto:
AiS ha scritto:
DA NOTARE: è un 3.0 V6 cambio automatico e da quanto mi ha detto, ha un tastino sport sul tunnel centrale... (penso si riferisse alle sospensioni a controllo elettronico). Unica "pecca" i 180.000 Km.
Sulla consolle ci sono 2 tastini.
S e N
S sta per sport, non controlla nessuna sospensione ma fa in modo che la cambiata automatica te la fa agli alti regimi in modo da essere più sportiva
N sta per neve, ti parte sempre in seconda e fa le cambiate molto soft.
il 2000 automatico ha un ulteriore tastino 1
è come se fosse un primino, per le salite ripide o partenze con traino.
Infatti il 2000 ha 5 marce automatiche e il 3000 solo 4.
Grazie per la spiegazione Ermigenni!
Non sono proprio esperto di automatici...
Inviato: gio mar 29, 2012 2:49 pm
da roberto.miccoli
Inviato: gio apr 05, 2012 1:25 am
da AiS
No... ma guardate qui...
http://www.subito.it/auto/peugeot-406-g ... 416123.htm
Come si fa a vendere un simile esemplare:
2.2 HDI, nera con interni Alezan, ULTIMA EDIZIONE n°1169, 43.000 Km!!! del 2005 a 7.000 €
Da prendere al volo!!!
P.S.
Dev'essere la zona molto favorevole... la mia l'ho presa a 20 km da dove abita questa qui!
Inviato: gio apr 05, 2012 10:20 am
da garrincha
AiS ha scritto:
No... ma guardate qui...
http://www.subito.it/auto/peugeot-406-g ... 416123.htm
Come si fa a vendere un simile esemplare:
2.2 HDI, nera con interni Alezan, ULTIMA EDIZIONE n°1169, 43.000 Km!!! del 2005 a 7.000 €
Da prendere al volo!!!
P.S.
Dev'essere la zona molto favorevole... la mia l'ho presa a 20 km da dove abita questa qui!
Stupenda...anche se le cromature in stile BMW se le poteva risparmiare...I vetri oscurati:I:I....Pure:D:D:D...Sai com'è non sono male,ma c'è sempre imperfezione e poi col tempo...[;)].