406 Coupè Club Italia

AiS ha scritto:

gialias ha scritto:

giallo hf ha scritto:

Albosan ha scritto:


una bellissima ultima serie rossa con 90.000 km con soli 6 anni e mezzo di vita!!!:

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/bol ... e/26402960

:p:p:p:p:p


Bella coupè,difficile da trovare con le stesse caratteristiche/condizioni.Certo.......8.500,00 euro..........:0

Be' il prezzo non deve spaventare, a queste condizioni!!


La mia l'ho presa a meno di 5.000 € con 59.000 Km...

No ma il fatto e che mi ci incavolo sempre, vorrei come tutti noi cha la nostra bimba acquistasse un pò piu di valore, quindi quando vedo sti prezzi non ci capisco più nulla...

gialias ha scritto:

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una bellissima ultima serie rossa con 90.000 km con soli 6 anni e mezzo di vita!!!:

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Be' il prezzo non deve spaventare, a queste condizioni!!


La mia l'ho presa a meno di 5.000 € con 59.000 Km...

No ma il fatto e che mi ci incavolo sempre, vorrei come tutti noi cha la nostra bimba acquistasse un pò piu di valore, quindi quando vedo sti prezzi non ci capisco più nulla...


Vero... ma quello si spera che lo acquisterà  quando passerà  i 20 anni... ora invece, viene penalizzata dalla grande cilindrata , bollo ecc.
Diciamo che prima o poi, quando sarà  il momento, cercherò una 3000 V6 di 18 - 19 anni ben tenuta possibilmente, in modo da sfruttare l'effetto caro cilindrata e poi passarla d'epoca.
Il gioco sta lì...

AiS ha scritto:

gialias ha scritto:

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Bella coupè,difficile da trovare con le stesse caratteristiche/condizioni.Certo.......8.500,00 euro..........:0

Be' il prezzo non deve spaventare, a queste condizioni!!


La mia l'ho presa a meno di 5.000 € con 59.000 Km...

No ma il fatto e che mi ci incavolo sempre, vorrei come tutti noi cha la nostra bimba acquistasse un pò piu di valore, quindi quando vedo sti prezzi non ci capisco più nulla...


Vero... ma quello si spera che lo acquisterà  quando passerà  i 20 anni... ora invece, viene penalizzata dalla grande cilindrata , bollo ecc.
Diciamo che prima o poi, quando sarà  il momento, cercherò una 3000 V6 di 18 - 19 anni ben tenuta possibilmente, in modo da sfruttare l'effetto caro cilindrata e poi passarla d'epoca.
Il gioco sta lì...


Edoa'.........ma pensi che chi vende sia stupido??
La 3000 va comprata oggi,non tra 5/6 anni.(oltretutto, in che stato la troverai? Già  oggi è difficile trovarne in buone condizioni)
Poi c'è un'altra grossa incognita;essendo consigliere del Veteran Car Club di Viterbo e conoscendo bene la materia dell'automobilismo storico,molto probabilmente,la normativa dei 20 anni, verrà  cambiata.
Quindi attenzione a fare conteggi.........

Non fosse per la guida a destra ed il contachilometri in miglia - 66 mila, direttamente da Londra, a poco più di 1700 euro:


http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... tem-full-9

per mint condition si intende "come nuova di fabbrica".

giallo hf ha scritto:

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Bella coupè,difficile da trovare con le stesse caratteristiche/condizioni.Certo.......8.500,00 euro..........:0

Be' il prezzo non deve spaventare, a queste condizioni!!


La mia l'ho presa a meno di 5.000 € con 59.000 Km...

No ma il fatto e che mi ci incavolo sempre, vorrei come tutti noi cha la nostra bimba acquistasse un pò piu di valore, quindi quando vedo sti prezzi non ci capisco più nulla...


Vero... ma quello si spera che lo acquisterà  quando passerà  i 20 anni... ora invece, viene penalizzata dalla grande cilindrata , bollo ecc.
Diciamo che prima o poi, quando sarà  il momento, cercherò una 3000 V6 di 18 - 19 anni ben tenuta possibilmente, in modo da sfruttare l'effetto caro cilindrata e poi passarla d'epoca.
Il gioco sta lì...


Edoa'.........ma pensi che chi vende sia stupido??
La 3000 va comprata oggi,non tra 5/6 anni.(oltretutto, in che stato la troverai? Già  oggi è difficile trovarne in buone condizioni)
Poi c'è un'altra grossa incognita;essendo consigliere del Veteran Car Club di Viterbo e conoscendo bene la materia dell'automobilismo storico,molto probabilmente,la normativa dei 20 anni, verrà  cambiata.
Quindi attenzione a fare conteggi.........

Un giorno comprare ANCHE un bel 3.0 non mi dispiacerebbe, speriamo ineffetti di trovare qualcosina, che sia in buono stato certo, anche se sarà  dura perchè quello che dice Carlo è giusto! sarà  sempre più dura trovarne di messe bene!

sarcem ha scritto:

Non fosse per la guida a destra ed il contachilometri in miglia - 66 mila, direttamente da Londra, a poco più di 1700 euro:


http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... tem-full-9

per mint condition si intende "come nuova di fabbrica".

Cavolo è vero è messa anche bene, un piccolo cambiamento in look e via! ma non dimentichiamo tutto l'ambaradan che c'è per portarla qui in Italia

In UK se ne trovano anche di meglio, fa rabbia pensare che da loro le auto usate, e le 406 in particolare (in UK le Peugeot sono generalmente considerate il peggio del peggio), costano se va male 1/4 rispetto che da noi! Io sto gia' pensando di prendermi li' una piccolina (tipo 106 rallye 1.6, 306 gti6) per i track-day, tra qualche anno... con qualche centinaio di euro te la compri, anche gia' completa di roll-cage, e non c'e' passaggio di proprieta'.

giallo hf ha scritto:

AiS ha scritto:

gialias ha scritto:

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giallo hf ha scritto:

Albosan ha scritto:


una bellissima ultima serie rossa con 90.000 km con soli 6 anni e mezzo di vita!!!:

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/bol ... e/26402960

:p:p:p:p:p


Bella coupè,difficile da trovare con le stesse caratteristiche/condizioni.Certo.......8.500,00 euro..........:0

Be' il prezzo non deve spaventare, a queste condizioni!!


La mia l'ho presa a meno di 5.000 € con 59.000 Km...

No ma il fatto e che mi ci incavolo sempre, vorrei come tutti noi cha la nostra bimba acquistasse un pò piu di valore, quindi quando vedo sti prezzi non ci capisco più nulla...


Vero... ma quello si spera che lo acquisterà  quando passerà  i 20 anni... ora invece, viene penalizzata dalla grande cilindrata , bollo ecc.
Diciamo che prima o poi, quando sarà  il momento, cercherò una 3000 V6 di 18 - 19 anni ben tenuta possibilmente, in modo da sfruttare l'effetto caro cilindrata e poi passarla d'epoca.
Il gioco sta lì...


Edoa'.........ma pensi che chi vende sia stupido??
La 3000 va comprata oggi,non tra 5/6 anni.(oltretutto, in che stato la troverai? Già  oggi è difficile trovarne in buone condizioni)
Poi c'è un'altra grossa incognita;essendo consigliere del Veteran Car Club di Viterbo e conoscendo bene la materia dell'automobilismo storico,molto probabilmente,la normativa dei 20 anni, verrà  cambiata.
Quindi attenzione a fare conteggi.........


Carlo... non credo che sia stupido... ma a volte c'è chi ha necessità  di disfarsi dell'auto e non ne capisce molto (vedasi chi è riuscito a vendere una 406 coupè a soli 800 euro nonostante le buone condizioni generali)... Ci vuole attenzione, occhio e una buona dose del fattore C

Quanto alla normativa dei 20 anni... spiega un po'?

E quanto a comprarlo adesso il 3000 V6... già  la 2200cc mi sta aumentando i costi tra assicurazione, bollo e gomme (rispetto l'altra 406 2000) di circa 800 euro l'anno, non oso pensare la 3000!!!

Caro Edoardo,di colpi di c..o ne hai già  avuto uno.........per carità ,mai disperare.
I costi di gestione? Non pensare che le differenze con il tuo 2.2 16v siano cosi' marcate.
Ass/ne....la stessa o quasi,gomme.....le stesse(il 3.0 ha lo stesso avantreno del 2.2 e 2.2 hdi),il bollo è ovviamente superiore,ma non di molto,il consumo....credo che sia molto simile(io faccio in media 9,5 km/litro),la manutenzione ha un costo maggiore per alcuni interventi periodici,ma a lunghi intervalli chilometrici(in primis,cinghia dist. ogni 120.000 KM)
In conclusione........hai/avevi il "pallino" del 3000? Forse era il caso di cercarlo concretamente anche se,trovando una 2.2 come la tua in condizioni OTTIME sotto ogni profilo,probabilmente anch'io non avrei avuto dubbi sull'acquisto.
Per il discorso di storicità ,sentiamoci telefonicamente.
Ti mando un mp con il mio numero,ciao.

giallo hf ha scritto:

Caro Edoardo,di colpi di c..o ne hai già  avuto uno.........per carità ,mai disperare.
I costi di gestione? Non pensare che le differenze con il tuo 2.2 16v siano cosi' marcate.
Ass/ne....la stessa o quasi,gomme.....le stesse(il 3.0 ha lo stesso avantreno del 2.2 e 2.2 hdi),il bollo è ovviamente superiore,ma non di molto,il consumo....credo che sia molto simile(io faccio in media 9,5 km/litro),la manutenzione ha un costo maggiore per alcuni interventi periodici,ma a lunghi intervalli chilometrici(in primis,cinghia dist. ogni 120.000 KM)
In conclusione........hai/avevi il "pallino" del 3000? Forse era il caso di cercarlo concretamente anche se,trovando una 2.2 come la tua in condizioni OTTIME sotto ogni profilo,probabilmente anch'io non avrei avuto dubbi sull'acquisto.
Per il discorso di storicità ,sentiamoci telefonicamente.
Ti mando un mp con il mio numero,ciao.



In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)
Diciamo che il "pallino" del V6... c'è sempre stato, ma per il momento mi accontento del 2200.
In effetti l'aumento dei costi è più dalla 2.0 a 2.2 che da 2.2 a 3.0 (sembra strano ma è così).

Mi sarei anche accontentato della 2.0 ma a QUELLE condizioni ho detto "e dove la ritrovo un'altra così" ed eccomi qui a scrivere tutte le sere nel Club con voi!

AiS ha scritto:

giallo hf ha scritto:

Caro Edoardo,di colpi di c..o ne hai già  avuto uno.........per carità ,mai disperare.
I costi di gestione? Non pensare che le differenze con il tuo 2.2 16v siano cosi' marcate.
Ass/ne....la stessa o quasi,gomme.....le stesse(il 3.0 ha lo stesso avantreno del 2.2 e 2.2 hdi),il bollo è ovviamente superiore,ma non di molto,il consumo....credo che sia molto simile(io faccio in media 9,5 km/litro),la manutenzione ha un costo maggiore per alcuni interventi periodici,ma a lunghi intervalli chilometrici(in primis,cinghia dist. ogni 120.000 KM)
In conclusione........hai/avevi il "pallino" del 3000? Forse era il caso di cercarlo concretamente anche se,trovando una 2.2 come la tua in condizioni OTTIME sotto ogni profilo,probabilmente anch'io non avrei avuto dubbi sull'acquisto.
Per il discorso di storicità ,sentiamoci telefonicamente.
Ti mando un mp con il mio numero,ciao.



In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)
Diciamo che il "pallino" del V6... c'è sempre stato, ma per il momento mi accontento del 2200.
In effetti l'aumento dei costi è più dalla 2.0 a 2.2 che da 2.2 a 3.0 (sembra strano ma è così).

Mi sarei anche accontentato della 2.0 ma a QUELLE condizioni ho detto "e dove la ritrovo un'altra così" ed eccomi qui a scrivere tutte le sere nel Club con voi!



e hai fatto bene!!!
Anche al tuo posto avrei fatto lo stesso.
La mia V6 la trovai per caso e conclusi tutto nel giro di pochi giorni. E poi ricordati che il 2.2 in allestimento plus è molto raro.

admin ha scritto:

AiS ha scritto:

giallo hf ha scritto:

Caro Edoardo,di colpi di c..o ne hai già  avuto uno.........per carità ,mai disperare.
I costi di gestione? Non pensare che le differenze con il tuo 2.2 16v siano cosi' marcate.
Ass/ne....la stessa o quasi,gomme.....le stesse(il 3.0 ha lo stesso avantreno del 2.2 e 2.2 hdi),il bollo è ovviamente superiore,ma non di molto,il consumo....credo che sia molto simile(io faccio in media 9,5 km/litro),la manutenzione ha un costo maggiore per alcuni interventi periodici,ma a lunghi intervalli chilometrici(in primis,cinghia dist. ogni 120.000 KM)
In conclusione........hai/avevi il "pallino" del 3000? Forse era il caso di cercarlo concretamente anche se,trovando una 2.2 come la tua in condizioni OTTIME sotto ogni profilo,probabilmente anch'io non avrei avuto dubbi sull'acquisto.
Per il discorso di storicità ,sentiamoci telefonicamente.
Ti mando un mp con il mio numero,ciao.



In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)
Diciamo che il "pallino" del V6... c'è sempre stato, ma per il momento mi accontento del 2200.
In effetti l'aumento dei costi è più dalla 2.0 a 2.2 che da 2.2 a 3.0 (sembra strano ma è così).

Mi sarei anche accontentato della 2.0 ma a QUELLE condizioni ho detto "e dove la ritrovo un'altra così" ed eccomi qui a scrivere tutte le sere nel Club con voi!



e hai fatto bene!!!
Anche al tuo posto avrei fatto lo stesso.
La mia V6 la trovai per caso e conclusi tutto nel giro di pochi giorni. E poi ricordati che il 2.2 in allestimento plus è molto raro.


Non sei l'unico con il pallino del 3.0 anche io desidererei farmene uno, ma per il momento non se ne parla, benzina e compagnia bella non permettono!

admin ha scritto:

AiS ha scritto:

giallo hf ha scritto:

Caro Edoardo,di colpi di c..o ne hai già  avuto uno.........per carità ,mai disperare.
I costi di gestione? Non pensare che le differenze con il tuo 2.2 16v siano cosi' marcate.
Ass/ne....la stessa o quasi,gomme.....le stesse(il 3.0 ha lo stesso avantreno del 2.2 e 2.2 hdi),il bollo è ovviamente superiore,ma non di molto,il consumo....credo che sia molto simile(io faccio in media 9,5 km/litro),la manutenzione ha un costo maggiore per alcuni interventi periodici,ma a lunghi intervalli chilometrici(in primis,cinghia dist. ogni 120.000 KM)
In conclusione........hai/avevi il "pallino" del 3000? Forse era il caso di cercarlo concretamente anche se,trovando una 2.2 come la tua in condizioni OTTIME sotto ogni profilo,probabilmente anch'io non avrei avuto dubbi sull'acquisto.
Per il discorso di storicità ,sentiamoci telefonicamente.
Ti mando un mp con il mio numero,ciao.



In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)
Diciamo che il "pallino" del V6... c'è sempre stato, ma per il momento mi accontento del 2200.
In effetti l'aumento dei costi è più dalla 2.0 a 2.2 che da 2.2 a 3.0 (sembra strano ma è così).

Mi sarei anche accontentato della 2.0 ma a QUELLE condizioni ho detto "e dove la ritrovo un'altra così" ed eccomi qui a scrivere tutte le sere nel Club con voi!



e hai fatto bene!!!
Anche al tuo posto avrei fatto lo stesso.
La mia V6 la trovai per caso e conclusi tutto nel giro di pochi giorni. E poi ricordati che il 2.2 in allestimento plus è molto raro.



E' vero Luca,
ho visto pure su questo sito:
http://www.pug406.com/wiki/index.php?ti ... _-_2.2_16V
che la variante 2.2 è rara: solo 3.660 unità  sulle 107.000 prodotte, di cui un 10% vendute in Italia (stimando la percentuale omogenea rispetto al totale)... ed arriviamo a 366 in Italia.

Speriamo che nonostante la sua "rarità ", sia affidabile quanto il diffusissimo RFV 2.0 16V serie XU10J4R !!!

P.S.
Comunque rispetto al 2.0 16V serie XU che ho sull'altra, è completamente un'altra cosa. Comportamento opposto, spinge costante da 2500 ai 5500... quasi come fosse un turbodiesel... non devi nemmeno cambiare marcia, riprende sempre bene, ed è silenziosissimo.

Tutta questa fluidità  però ha il rovescio della medaglia nel fattore "emozionale"... la 2.0 16V "gira" cattiva... acceleri e romba bene (anche se poi guardi il tachimetro e vedi che non è chissà  che velocità ) e comincia a spingere bene dai 4000 in su, indi per un sorpasso brillante, meglio scalare marcia.

Insomma, sarà  che mi devo abituare... ma il 2.0 16V "emozionalmente" è ancora al primo posto nel mio cuore, anche se il 2.2 è incredibile... sulla stessa strada (provato con entrambe), ha letteralmente una marcia in più: una salita ripida con curve chiuse che con la 2.0 arrivo con la 3° che perde giri e devo scalare in 2°... con la 2.2, tengo tranquillamente la 3° a 2500 giri, e mi permette pure di accelerare ed arrivare in cima a mettere la 4°... Il tutto con un sound del motore che pare una Punto 1200... -.-'

AiS ha scritto:


In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)


:0 Gran bel colpo quello!
Pensa che io la mia, anche se diesel e quasi full-optional, l'ho pagata di più, più vecchia e con 190000km! Naturalmente i fattori sono stati anche altri: l'impressione che il venditore ne avesse avuto cura, l'ottimo responso del meccanico (meno quello del carrozziere ), l'assoluta necessità , la vicinanza...

OdinEidolon ha scritto:

AiS ha scritto:


In effetti il fattore C mi aiuta sempre (l'altra 406, la berlina la presi con 2700 €, 7 anni di vita e 17.000 km)


:0 Gran bel colpo quello!
Pensa che io la mia, anche se diesel e quasi full-optional, l'ho pagata di più, più vecchia e con 190000km! Naturalmente i fattori sono stati anche altri: l'impressione che il venditore ne avesse avuto cura, l'ottimo responso del meccanico (meno quello del carrozziere ), l'assoluta necessità , la vicinanza...


Beh i tuoi fattori valutativi in certi versi sono stati simili ai miei.
Non sicuramente la vicinanza (sono andato a prenderla a 250 km da me) però mi sono fidato dell'impressione che l'unico proprietario precedente (un signore sui 60 anni in pensione), precisissimo nella manutenzione e nella cura dell'auto (sempre in garage, tagliandi fatti, ultimo cambio olio datato marzo 2011 a 55.000 km e cinghia distribuzione fatta a 50.000 Km perchè eh...,come mi disse lui, l'auto aveva già  quasi 9 anni ed era meglio cambiarla).
In ultimo, prima di darmela, l'ha salutata con una pacca sul tetto e mi ha chiesto che se ognitanto passavo da quelle parti, di passare da lui a fargliela rivedere... O_O
Che dire... ne era innamorato?

L'unica cosa che ho dovuto fare dal meccanico appena presa, è stata la sostituzione di un braccetto del multilink posteriore che sul pavè era rumoroso causa boccola in gomma un po' consumata (110 € con manodopera).