morivo dalla voglia di leggere questa notizia!!
:D:D:Dhttp://www.motociclismo.it/motogp-valen ... b8d23e3cb4
Coupettisti in Moto!!
-
francesco77
- Messaggi: 367
- Iscritto il: ven gen 07, 2011 3:45 pm
- Località: Puglia
-
admin
- Messaggi: 2267
- Iscritto il: ven ago 21, 2009 4:50 pm
- Località: Sicilia
-
Franco Rebora
- Messaggi: 2447
- Iscritto il: sab ago 22, 2009 11:04 pm
- Località: Piemonte
ilprescelto2 ha scritto:
morivo dalla voglia di leggere questa notizia!!:D:D:D
http://www.motociclismo.it/motogp-valen ... b8d23e3cb4
e c'è anche la risposta di ducati....io direi di aspettare l'anno prossimo per vedere se sono sconfitti entrambi o solo uno dei 2...
http://www.motociclismo.it/ducati-ldquo ... dee499b77c
Non so dire se Valentino sia vincitore; Ser la audi dovesse decidere di in vestire parecchio, la Ducati potrebbe diventare competitiva, ed inoltre la Yamaha, non considerando più Rossi come un numero 1 gli ha offerto molto meno che a Lorenzo; Insomma prendere o lasciare. D'altronde anche la Ducati gli offriva molto meno. Se l'anno prossimo la Ducati lo battesse, per lui sarebbe la fine.
morivo dalla voglia di leggere questa notizia!!
:D:D:Dhttp://www.motociclismo.it/motogp-valen ... b8d23e3cb4
e c'è anche la risposta di ducati....io direi di aspettare l'anno prossimo per vedere se sono sconfitti entrambi o solo uno dei 2...
http://www.motociclismo.it/ducati-ldquo ... dee499b77c
Non so dire se Valentino sia vincitore; Ser la audi dovesse decidere di in vestire parecchio, la Ducati potrebbe diventare competitiva, ed inoltre la Yamaha, non considerando più Rossi come un numero 1 gli ha offerto molto meno che a Lorenzo; Insomma prendere o lasciare. D'altronde anche la Ducati gli offriva molto meno. Se l'anno prossimo la Ducati lo battesse, per lui sarebbe la fine.
-
ilprescelto2
- Messaggi: 1704
- Iscritto il: ven ott 30, 2009 10:10 am
- Località: Abruzzo
io tengo conto del fatto che l'anno prossimo la honda ha un buon team ma non da vincere il mondiale, la ducati non credo riesca a fare miracoli...o almeno spero...per cui restano in grado di vincere il mondiale solo le yamaha....mi tirerò la zappa sui piedi ma credo finisca primo lorenzo e secondo rossi, in ogni caso meglio secondo che ottavo!! se non altro si rivedranno un pò di spettacolo e bei sorpassi, a patto di spendere soldi e mettere sky!!:(:(
-
gialias
- Messaggi: 1068
- Iscritto il: sab giu 18, 2011 1:53 am
- Località: Marche
Facciamoci a capire, il miglior team è quello Yamaha, adesso con il ritorno di vale sulla carta è di netto il migliore, la mia cara Honda invece con Marquez non è detto che non si possa togliere soddisfazioni, sono fiducioso, anche perchè Pedrosa sembra essere ulteriormente migliorato, ne vedremo delle belle^^
-
Crismotor
- Messaggi: 329
- Iscritto il: mer nov 25, 2009 11:38 pm
- Località: Sicilia
Ragazzi questa primavera sono riuscito a vendere la mia vedova nera CBR1000RR, dapprima contento per l'affare appena chiuso e per essere riuscito a sopravviverle sono immediatamente caduto in depressione a causa di una brutta "claustrofobia da abitacolo".
Mi sono messo quindi a cercare qualcosa di più rilassante e sfruttabile e che mi permettesse di far salire anche mia moglie rimasta terrorizzata nell'unica uscita fatta insieme con la CBR.
Ho quindi cominciato a cercare qualcosa di vintage ma tosto......et....Voilà vi presento la mia "nuova" portatrice scassata di tetano:
Immagine:
[img]files/Crismotor/201291015950_Africozza-a-Selinunte-Web.jpg[/img]
147,57 KB
Africa Twin XRV 650 RD03 anno 1988, ispirata alla mitica NXR750 che dominò la Dakar dal 1986 al 1989, anno in cui Honda che oramai aveva vinto tutto decise di ritirarsi ufficialmente dalla Dakar, nel 89' Honda france in collaborazione con il reparto HRC di casa madre approntò 50 XRV650 con lievi modifiche sopratutto per aumentarne l'autonomia, furono ribattezzate "Marathon" e affidate ad altrettanti piloti, ben 18 conclusero la gara e la migliore si piazzò sedicesima assoluta e prima di categoria.
Alcuni di voi più giovani sorrideranno ma chi ha almeno la mia età sa quale fascino avesse la Dakar in quegl'anni, sono quindi fiero di possederne una, una di quelle assemblate dall HRC.:D:D
Abbandonata in un garage di campagna in balia di topi e salsedine per quasi 10 anni con 56.000km alle spalle ho messo un pò di benza ed una batteria nuova ed è ripartita come se fosse stata spenta il giorno prima.
L'ho adottata e portata da me, ho smontato e sostituito lo stretto necessario: catena, corona e pignone, cuscinetti del cannotto e pasticche freni.
Oggi anche se esteticamente provata ma meccanicamente perfetta è già da 4 mesi che mi accompagna in giro e sono tornato a sorridere:D
Questo inverno, portafogli permettendo la smonterò tutta pezzo per pezzo per restaurarla completamente e ridarle il suo antico splendore.
Mi sono messo quindi a cercare qualcosa di più rilassante e sfruttabile e che mi permettesse di far salire anche mia moglie rimasta terrorizzata nell'unica uscita fatta insieme con la CBR.
Ho quindi cominciato a cercare qualcosa di vintage ma tosto......et....Voilà vi presento la mia "nuova" portatrice scassata di tetano:
Immagine:
[img]files/Crismotor/201291015950_Africozza-a-Selinunte-Web.jpg[/img]
147,57 KB
Africa Twin XRV 650 RD03 anno 1988, ispirata alla mitica NXR750 che dominò la Dakar dal 1986 al 1989, anno in cui Honda che oramai aveva vinto tutto decise di ritirarsi ufficialmente dalla Dakar, nel 89' Honda france in collaborazione con il reparto HRC di casa madre approntò 50 XRV650 con lievi modifiche sopratutto per aumentarne l'autonomia, furono ribattezzate "Marathon" e affidate ad altrettanti piloti, ben 18 conclusero la gara e la migliore si piazzò sedicesima assoluta e prima di categoria.
Alcuni di voi più giovani sorrideranno ma chi ha almeno la mia età sa quale fascino avesse la Dakar in quegl'anni, sono quindi fiero di possederne una, una di quelle assemblate dall HRC.
:D:DAbbandonata in un garage di campagna in balia di topi e salsedine per quasi 10 anni con 56.000km alle spalle ho messo un pò di benza ed una batteria nuova ed è ripartita come se fosse stata spenta il giorno prima.
L'ho adottata e portata da me, ho smontato e sostituito lo stretto necessario: catena, corona e pignone, cuscinetti del cannotto e pasticche freni.
Oggi anche se esteticamente provata ma meccanicamente perfetta è già da 4 mesi che mi accompagna in giro e sono tornato a sorridere:D
Questo inverno, portafogli permettendo la smonterò tutta pezzo per pezzo per restaurarla completamente e ridarle il suo antico splendore.
-
johnnya
- Messaggi: 839
- Iscritto il: lun mar 14, 2011 1:44 pm
- Località: Puglia
Crismotor ha scritto:
Ragazzi questa primavera sono riuscito a vendere la mia vedova nera CBR1000RR, dapprima contento per l'affare appena chiuso e per essere riuscito a sopravviverle sono immediatamente caduto in depressione a causa di una brutta "claustrofobia da abitacolo".
Mi sono messo quindi a cercare qualcosa di più rilassante e sfruttabile e che mi permettesse di far salire anche mia moglie rimasta terrorizzata nell'unica uscita fatta insieme con la CBR.
Ho quindi cominciato a cercare qualcosa di vintage ma tosto......et....Voilà vi presento la mia "nuova" portatrice scassata di tetano:
Immagine:
[img]files/Crismotor/201291015950_Africozza-a-Selinunte-Web.jpg[/img]
147,57 KB
Africa Twin XRV 650 RD03 anno 1988, ispirata alla mitica NXR750 che dominò la Dakar dal 1986 al 1989, anno in cui Honda che oramai aveva vinto tutto decise di ritirarsi ufficialmente dalla Dakar, nel 89' Honda france in collaborazione con il reparto HRC di casa madre approntò 50 XRV650 con lievi modifiche sopratutto per aumentarne l'autonomia, furono ribattezzate "Marathon" e affidate ad altrettanti piloti, ben 18 conclusero la gara e la migliore si piazzò sedicesima assoluta e prima di categoria.
Alcuni di voi più giovani sorrideranno ma chi ha almeno la mia età sa quale fascino avesse la Dakar in quegl'anni, sono quindi fiero di possederne una, una di quelle assemblate dall HRC.:D:D
Abbandonata in un garage di campagna in balia di topi e salsedine per quasi 10 anni con 56.000km alle spalle ho messo un pò di benza ed una batteria nuova ed è ripartita come se fosse stata spenta il giorno prima.
L'ho adottata e portata da me, ho smontato e sostituito lo stretto necessario: catena, corona e pignone, cuscinetti del cannotto e pasticche freni.
Oggi anche se esteticamente provata ma meccanicamente perfetta è già da 4 mesi che mi accompagna in giro e sono tornato a sorridere:D
Questo inverno, portafogli permettendo la smonterò tutta pezzo per pezzo per restaurarla completamente e ridarle il suo antico splendore.
Bella ! mi è sempre piaciuta ! mica sembrada restaurare...
Questa è un altro esempio di motore costruito per durare all'infinito !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Che nostalgia!
Ragazzi questa primavera sono riuscito a vendere la mia vedova nera CBR1000RR, dapprima contento per l'affare appena chiuso e per essere riuscito a sopravviverle sono immediatamente caduto in depressione a causa di una brutta "claustrofobia da abitacolo".
Mi sono messo quindi a cercare qualcosa di più rilassante e sfruttabile e che mi permettesse di far salire anche mia moglie rimasta terrorizzata nell'unica uscita fatta insieme con la CBR.
Ho quindi cominciato a cercare qualcosa di vintage ma tosto......et....Voilà vi presento la mia "nuova" portatrice scassata di tetano:
Immagine:
[img]files/Crismotor/201291015950_Africozza-a-Selinunte-Web.jpg[/img]
147,57 KB
Africa Twin XRV 650 RD03 anno 1988, ispirata alla mitica NXR750 che dominò la Dakar dal 1986 al 1989, anno in cui Honda che oramai aveva vinto tutto decise di ritirarsi ufficialmente dalla Dakar, nel 89' Honda france in collaborazione con il reparto HRC di casa madre approntò 50 XRV650 con lievi modifiche sopratutto per aumentarne l'autonomia, furono ribattezzate "Marathon" e affidate ad altrettanti piloti, ben 18 conclusero la gara e la migliore si piazzò sedicesima assoluta e prima di categoria.
Alcuni di voi più giovani sorrideranno ma chi ha almeno la mia età sa quale fascino avesse la Dakar in quegl'anni, sono quindi fiero di possederne una, una di quelle assemblate dall HRC.
:D:DAbbandonata in un garage di campagna in balia di topi e salsedine per quasi 10 anni con 56.000km alle spalle ho messo un pò di benza ed una batteria nuova ed è ripartita come se fosse stata spenta il giorno prima.
L'ho adottata e portata da me, ho smontato e sostituito lo stretto necessario: catena, corona e pignone, cuscinetti del cannotto e pasticche freni.
Oggi anche se esteticamente provata ma meccanicamente perfetta è già da 4 mesi che mi accompagna in giro e sono tornato a sorridere:D
Questo inverno, portafogli permettendo la smonterò tutta pezzo per pezzo per restaurarla completamente e ridarle il suo antico splendore.
Bella ! mi è sempre piaciuta ! mica sembrada restaurare...
Questa è un altro esempio di motore costruito per durare all'infinito !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Che nostalgia!
-
ilprescelto2
- Messaggi: 1704
- Iscritto il: ven ott 30, 2009 10:10 am
- Località: Abruzzo
beh una restauratina effettivamente ci vuole. è una signora moto per davvero anche se quando andava in giro io ero ancora bambino. ora qua messa bene non si trova a meno di 2000 euri, complice anche il fatto che avendo oltre 20 anni paga poco di bollo.
@admin: non avrà mica troppi cavalli il tuo nuovo mostro???:D:D:Dauguri!!
@admin: non avrà mica troppi cavalli il tuo nuovo mostro???:D:D:Dauguri!!
-
gialias
- Messaggi: 1068
- Iscritto il: sab giu 18, 2011 1:53 am
- Località: Marche
-
joshua900
- Messaggi: 247
- Iscritto il: lun nov 15, 2010 8:10 pm
- Località: Calabria
admin ha scritto:
La mia nuova moto:
Immagine:
[img]files/admin/201291011140_nuova moto.jpg[/img]
139,51 KB
Quella in primo piano ovviamente
Alleggerita, colorata e con una tenuta di strada da primato....ha tre ruote!!
Colorazione a parte... direi che non è molto differente da quella che avevi già ...
:D:D
La mia nuova moto:
Immagine:
[img]files/admin/201291011140_nuova moto.jpg[/img]
139,51 KB
Quella in primo piano ovviamente
Alleggerita, colorata e con una tenuta di strada da primato....ha tre ruote!!
Colorazione a parte... direi che non è molto differente da quella che avevi già ...
:D:D