406 Coupè Club Italia

John McGuinnes ha vinto per la 18 volta il suo TT con il suo mitico team Honda TT Legends!
[IMG]http://i45.tinypic.com/24cbqxt.jpg[/IMG]

Posto anche un video on board del TT parte 1 e parte 2( mamma mia altro che smanettoni, hanno proprio dei problemi al polso questi qua:D:D:D:D) commentato dall'italiano Stefano Bonetti, che ha partecipato e conquistato la 17 posizione ottimo!
http://www.youtube.com/watch?v=9JXgkPJY ... ure=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=NfDum2QuJ_g

stavo leggendo su moto.it che pirelli usa il tt e la nw200 per lo sviluppo dei pneumatici stradali. se questi arrivano al traguardo in questo modo vuol dire che le gomme sono buone!! :D

Come promesso....

http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q

http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE

.... No comment...

joshua900 ha scritto:

Come promesso....

http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q

http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE

.... No comment...


ohhhh alla fine ti sei palesato anche tra i motociclisti!! il video lo vedrò a casa che da lavoro ho problemi sulla visualizzazione. intanto siamo curiosi di vedere il mostro!! :D ciao ciao!!

joshua900 ha scritto:

Come promesso....

http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q

http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE

.... No comment...

Oh finalmente ti aspettavamo da queste parti:D:D idem anche io tornato da lavoro, li vedrò con cura!

allora appena esaminati i filmati, non voglio mettere in dubbio i risultati però faccio solo qualche osservazione:
la preparazione della prima prova del castrol non si vede nel video, quindi possiamo solo supporre che il frizionometro sia pulito e che la vaschetta sia piena al punto giusto.
seconda cosa, sebbene l'attrito stesso generi calore, la prova viene fatta unicamente a temperatura ambiente, condizioni che nei motori si verifica solo in pochi secondi dopo l'accensione, non sono esperto di oli di sicuro, ma credo che a temperature piu alte magari qualcosa possa cambiare.
poi terza cosa, non riesco bene a vedere la gradazione del castrol, gli altri 2 sono 10w40 per cui suppongo sia lo stesso anche per castrol. mentre il bardhal è già  additivato e il motul cmq è un tutto sintetico, il castrol power1 10w40 lo fanno in 2 versioni, sintetico e semisintetico. per cui magari nel video avrebbero dovuto dare qualche dettaglio in piu sul castrol utilizzato.
in ogni caso sulla bontà  del bardhal e del motul sicuramente non ci sono dubbi!!
magari al prossimo cambio olio ci faccio un pensierino!!:D:D

ilprescelto2 ha scritto:

allora appena esaminati i filmati, non voglio mettere in dubbio i risultati però faccio solo qualche osservazione:
la preparazione della prima prova del castrol non si vede nel video, quindi possiamo solo supporre che il frizionometro sia pulito e che la vaschetta sia piena al punto giusto.
seconda cosa, sebbene l'attrito stesso generi calore, la prova viene fatta unicamente a temperatura ambiente, condizioni che nei motori si verifica solo in pochi secondi dopo l'accensione, non sono esperto di oli di sicuro, ma credo che a temperature piu alte magari qualcosa possa cambiare.
poi terza cosa, non riesco bene a vedere la gradazione del castrol, gli altri 2 sono 10w40 per cui suppongo sia lo stesso anche per castrol. mentre il bardhal è già  additivato e il motul cmq è un tutto sintetico, il castrol power1 10w40 lo fanno in 2 versioni, sintetico e semisintetico. per cui magari nel video avrebbero dovuto dare qualche dettaglio in piu sul castrol utilizzato.
in ogni caso sulla bontà  del bardhal e del motul sicuramente non ci sono dubbi!!
magari al prossimo cambio olio ci faccio un pensierino!!:D:D

Si infatti nel filmato della prova viene sottoliniato il fatto che le condizioni sono differenti da quelle che posso esserci all'interno del motore, comunque questa prova non è male, sicuramente il Castrol che uno dei più utilizzati e costosi non rende così come ci si aspettava, risultando migliori gli altri due(ci faccio anche io il pensierino!) come dicevo anche sabato al raduno nel 2t si usa quasi a occhi chiusi il CASTROL TTS, in questa caso sembrerebbe agire piuttosto bene, speriamo in bene:D:D

Io a questi test credo poco, vuoi perché testano solo parte delle caratteristiche fondamentali di un olio, vuoi perché ono effettuati quasi sempre in modo poco riproducibile, vuoi perché sono sempre effettuati a temperatura ambiente. Quando ho preso l'olio della macchina ero anche io incline al C60 della Bardhal, se non altro perché il principio di utilizzare fullereni è sicuramente molto sensato. Però un po' il fatto che da nessuna parte c'è scritto quanto C60 c'è dentro e un po' perché mi costava 13€/L invece che 8€/L del Castrol EDGE FST, e alla fine sono andato di Castrol. Non ho niente da lamentarmi, per adesso, ma ho percorso solo 7000km (l'olio lo cambio ogni 12000km circa).

Sulla Ducati ho sempre usato l'olio "ufficiale" cioè quello che la stassa Ducati consiglia....
Successivamente il "meccanico", e qualcuno di voi sa di chi parlo..., ha messo mani sul motore e mi ha chiesto che olio avevo usato perchè lo stato di usura era eccessivo secondo lui... e vi garantisco che c'è da fidarsi....
Risultato... mi sono preso un bel cazziatone e mi ha spiegato che gli accordi commerciali, tra produttori di lubrificanti e di mezzi meccanici, sono una cosa... le qualità  dei prodotti sono altre.

Quindi... da quel giorno... Motul 300V (il bardhal XTC60 ancora non c'era).

Cmq se quel test vi sembra un "giochino" guardade su internet... ne troverete di più "professionali" ma il risultato non cambia...

Scusate l'ignoranza, ma sulle moto c'è un filtro olio restrittivo come quello delle auto? Perché io ho accesso al C100 (come il C60 ma più "grosso") ma temendo che sia una molecola troppo grossa e che intasi il filtro non lo metto sull'auto.

Ripeto, la lubricità  di un'olio comunque non è sempre l'unico fattore da considerare, soprattutto a freddo.

Un po' di tempo fa invece mi ero interessato ad un trattamento di ripristino del motore chiamato RVS, di origine svedese (si trovano informazioni su internet, il principio sembra sensato). L'interessante è che è certificato TUV, che lo ha testato su 3 vetture diesel di alto chilometraggio, con diminuzione dei consumi del 4% in media.

joshua900 ha scritto:

Sulla Ducati ho sempre usato l'olio "ufficiale" cioè quello che la stassa Ducati consiglia....
Successivamente il "meccanico", e qualcuno di voi sa di chi parlo..., ha messo mani sul motore e mi ha chiesto che olio avevo usato perchè lo stato di usura era eccessivo secondo lui... e vi garantisco che c'è da fidarsi....
Risultato... mi sono preso un bel cazziatone e mi ha spiegato che gli accordi commerciali, tra produttori di lubrificanti e di mezzi meccanici, sono una cosa... le qualità  dei prodotti sono altre.

Quindi... da quel giorno... Motul 300V (il bardhal XTC60 ancora non c'era).

Cmq se quel test vi sembra un "giochino" guardade su internet... ne troverete di più "professionali" ma il risultato non cambia...







per caso ti riferisci allo shell quando parli di originale ducati? l'ho montato una volta solamente per cui non ne so molto...

Posto quest'articolo interessante:
BMW motorrad Italia e Bosch: "La tecnologia è più matura di quanto lo sia il mercato":
http://www.moto.it/news/bmw-bosch-tecno ... rcato.html

Invece qui una buona notizia che riguarda il campionato supermoto che sarà  interamente visibile sul canale Youthstream Events di you tube!
http://www.moto.it/sport/la-supermoto-2 ... utube.html

Vi ricordate di questa moto?

Ne parlavamo con Ermanno al pranzo di sabato......sembra stia diventando una moto "cult"!!

Immagine:
[img]files/admin/201268234529_Moto-65-foto.jpg[/img]
117,46 KB

http://www.seipuntocinque.com/index.php ... &Itemid=14
a quanto pare mi ricordavo male, non e a milano che e esposta ma al guggenheim a new york.

L'altro giorno ho visto, di sfuggita, parcheggiato, un qualche bolide a due ruote pieno di sticker... data la mia totale ignoranza in materia non ricordo marca né modello, solo che sulla "plancia" aveva una placca con inciso: edizione limitata: n°218/400... qualcuno sa cosa potrebbe essere?