406 Coupè Club Italia

Maddà i! Proprio Teramo!

Allora ci vedremo sicuramente.

Giovedì sera dovrei pubblicare le prime foto quando andrò a ritirarla. Così potrai riconoscerla, anche se sarà  difficile riuscire a vederla poiché, quando sarò a Teramo, sarà  rigorosamente in garage! [8D]

Emidio

avmagazine ha scritto:

Maddà i! Proprio Teramo!

Allora ci vedremo sicuramente.

Giovedì sera dovrei pubblicare le prime foto quando andrò a ritirarla. Così potrai riconoscerla, anche se sarà  difficile riuscire a vederla poiché, quando sarò a Teramo, sarà  rigorosamente in garage! [8D]

Emidio


Un gioiellino come quello che andrai a ritirare non ce lo vedo proprio buttato per la strada come una comune rottamabile...
A Teramo e dintorni abbiamo anche altri soci che però frequentano poco il forum...
Dopo la tua iscrizione dobbiamo approfittarne per dare nuovo impulso a tutta l' area che ti circonda[;)].

Ciao Emidio benvenuto anche da parte mia....a te ed alla tua bella

:):)

Ci siamo quasi...

[img]http://www.avmagazine.it/i/n/2015_05_20_406_01s.jpg[/img] [img]http://www.avmagazine.it/i/n/2015_05_20_406_02s.jpg[/img] [img]http://www.avmagazine.it/i/n/2015_05_20_406_03s.jpg[/img]

Mancano ormai poco più di 24 ore dal ritiro, con l'assegno circolare già  pronto e con il concessionario che mi ha anche girato il libretto aggiornato con la revisione...

Inizio quindi a presentarvi la mia "nuova" 406 Coupè 2.2 HDi ediz. Sport del 2004, colore "Nero Granito", interni pelle/tessuto "Chess", cerchi "Nautilus" e gomme 215/55 R16 93W.

La storia di questa macchina è molto particolare.

L'ho vista su autoscout24 un paio di mesi fa, indicata come "ultima edizione", 110.000 km e quotata 4.700 Euro. Dalle foto pubblicate capii subito che NON si trattava di "Ultima Edizione": manca la numerazione e gli interni non c'entrano nulla. Ho capito subito che era una "Sport", rara più o meno quanto una "Ultima Edizione".

Ecco come viene descritta su wikipedia francese:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_406_Coup%C3%A9

"Sport: chiamata anche Black & Silver all'estero, appare nel 2002 e non è numerata. Disponibile con rivestimenti a metà  in pelle e metà  in tessuto "chess" e ruote in lega Nautilus, introduce anche le maniglie delle portiere in stile "aluminium" che arrivano nella fase 2. Questa variante è stata prodotta in 2597 copie".

Tornando all'annuncio, per me era poco credibile. Prima di tutto la cialtroneria di indicare che si trattava di una "Ultima Edizione". Poi tre precedenti proprietari compreso l'ultimo, con soli 110.000 km in 12 anni. Mapperfavore!

... continua

... Quando parte la "scimmia"...
La scorsa settimana ero a Milano per lavoro, stranamente in macchina poiché non c'era la giusta combinazione - al giusto prezzo - per il volo Pescara-Bergamo che prendo di solito. Inoltre, per una serie di ulteriori coicidenze, sono ripartito per Teramo con largo anticipo rispetto alla tabella di marcia.

E poi è successo l'imponderabile. Ho visto una 406C al parcheggio di Famagosta, dove avevo parcheggiato la mia 307 XAD. Ed è successo tutto in pochi istanti. Qualcuno di voi che ha preso come me un po' tardi la sua 406C, conoscerà  la sensazione che si prova a vedere "una volta di troppo" il proprio oggetto del desiderio... A quel punto scatta "la scimmia" e il tuo cervello non vuole più sentire ragione. Se sei fortunato (o sfortunato, dipende dai punti di vista), qualcos'altro ti distrae e pian, piano non ci pensi più per qualche settimana o per qualche mese.

Ma stavolta non c'è stato il tempo.

Insomma. Sarà  stato un "segno", ho pensato subito all'ultima inserzione interessante che avevo visto e che era di strada. Fatto sta che non ci ho pensato due volte e ho chiamato il numero relativo all'annuncio di un salone a Forlì. Mi ha risposto un signore molto cortese che si chiama Suriani. Gli ho detto che ero interessato, gli ho spiegato la situazione aggiungendo che, senza traffico, sarei potuto essere a Forlì per le 18:45.

Non ci crederete ma - cosa che non mi è mai successa in 20 anni - non ho trovato traffico uscendo da Milano, nonostante avessero segnalato una coda per incidente sulla A14... Insomma, sono arrivato a destinazione in perfetto orario, guidando costante a 120 km/h.

L'auto era lì ad aspettarmi. Ho fatto un rapido controllo seguendo pedissequamente le indicazioni prese qui sul forum. L'esterno si presenta molto bene, tranne una crepa molto evidente al paraurti posteriore e una piccola crepetta in quello anteriore, vicino al vertice del faro anteriore destro. C'è anche qualche bozzettino - piccoli, ne ho notati giusto tre - ma nulla di preoccupante. Gli interni sembrano NUOVI, i sedili a metà  in pelle e metà  in tessuto non mi fanno impazzire ma sono perfetti, come anche la meccanica di sgancio e riaggancio. Nel divano posteriore sembra che non abbia mai ospitato nessuno. Ok anche il baule, con ruota di scorta e accessori al loro posto. Ho solo dimenticato di controllare se c'è il pezzo per rimuovere il copri-bulloni.

Poi ho chiesto di fare un breve giro (era un po' tardi) nel quale ho cercato di controllare più cose possibili: sterzo, freni, ABS, luci, assetto, motore, cambio, condizionatore, CDB... Ho dimenticato solo l'audio. Che vergogna! Ho cercato di rimanere freddo e concentrato, senza farmi distrarre nella capacità  di giudizio dall'emozione e dalla "scimmia" che, nel frattempo era lì che mi urlava

La storia particolare della "mia" 406 Coupé

Alla fine, rientrato nell'autosalone, ho ascoltato la storia di questa macchina, raccontata dall'ineffabile Suriani. L'auto è stata prodotta sicuramente nel 2003, immatricolata da una concessionaria in provincia di Lucca nel gennaio 2004 e venduta poi ad un medico livornese nell'aprile dello stesso anno.

Poi a settembre del 2006, quindi dopo meno di due anni e mezzo, è passata ad una concessionaria di Forlì e qui è rimasta per quasi 9 anni. NOVE - ANNI - FERMA! Non ha fatto neanche le revisioni: il libretto è quello originale e la parte dedicata alle revisioni è intonsa. Quindi la storia che è stata ferma sembra plausibile. A meno che il titolare o qualcuno della concessionaria l'abbia usata per qualche decina di migliaia di km con la targa prova.

Andando via, mentre chiedevo a suriani un preventivo "serio", in cui ci fosse anche una quotazione per il cambio della distribuzione, ho avuto la sensazione che Suriani avesse già  capito tutto, ovvero che l'acquisto per me fosse ormai solo una pura formalità .

Nel frattempo ho parlato con mia moglie (anche qui ci sarebbe da approfondire ma è meglio lasciar perdere), è passato un giorno intero ed è arrivato il preventivo, con sconto di 500 Euro sui 4.700 Euro iniziali (senza averlo chiesto), una distribuzione cambiata a 650 Euro e il passaggio di proprietà  per altri 650 Euro. Alla fine abbiamo trovato un accordo che soddisfacesse entrambi: al tagliando e alla distribuzione ci penserò io ma ho chiesto uno sconto ulteriore.

Nel frattempo ho cercato informazioni su quello che sembra l'unico vero proprietario, per chiedergli qualche informazione: quel medico livornese che l'aveva tenuta per due anni e mezzo. I suoi dati erano sul libretto e quindi l'ho cercato subito su google. Si tratta di un medico del 118 che, all'età  di 39 anni è deceduto in seguito ad un infarto proprio mentre era a trovare suo padre, cardiologo in pensione. Mi si è gelato il sangue. Ed è stato un motivo in più per decidermi velocemente a "cogliere il giorno", secondo la locuzione del poeta Orazio.

Alla fine ho pensato che, ammesso - e NON concesso - che si tratti di un "pacco", deve essere molto ben impacchettato!

... continua

Costi

Oltre al prezzo, con fattura di 3.700 Euro, IVA inclusa, passaggio di proprietà  incluso e 12 mesi di garanzia, vanno considerati altri costi.

Nelle voci di costo ho inserito praticamente tutto, ad iniziare dal primo contatto con il veicolo che mi è costato ZERO, visto che BluCar è a poco più di 1 km dal casello della A14, sulla strada per casa. Anche il ritiro domani non costerà  nulla: anzi, tutto considerato, tra treno, carburante e pedaggi, risparmierò 30 euro rispetto al ritorno con Ryanair.

Per i lavori di manutenzione meccanica ho un preventivo di 720 Euro IVA e mano d'opera incluse che comprende:

- kit distribuzione
- pompa acqua
- elemento filtro decantatore (ma che roba è?)
- elemento filtrante filtro aria
- filtro olio
- filtro carboni abitacolo
- flessibile freni anteriori
- liquido freni
- olio cambio meccanico
- liquido di raffreddamento

Manca solo l'olio motore che voglio selezionare con più attenzione ma che credo porterà  il totale a 800 Euro.

Ho poi un altro preventivo per 400 Euro di carrozzeria per restauro paraurti e lucidatura totale.

In pratica ho considerato 1.200 Euro totali compreso l'olio motore.

Molte cose però le farò io assieme a due professionisti e cercherò di documentare il tutto in video a risoluzione 4K.

Poi le gomme: circa 300 Euro per un treno estivo 215/55 R16 93W di medio prezzo secondo le indicazioni di daggy e Hardgain - che ringrazio - in questo topic:

http://www.406coupe.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1788

Alla fine, ecco quali dovrebbero essere i costi totali:

3.700 Euro 406C
800 Euro filtri, fluidi vari e distribuzione
400 Euro carrozzeria
300 Euro gomme 2015/55 R16 93W
------
5.200 Euro in totale, IVA inclusa.

Una cifra che mi piace tantissimo se penso alle condizioni della macchina. Il nero non mi fa impazzire e neanche gli interni anche se, dopo il primo contatto, ho considerato la comodità  e la freschezza delle aree in tessuto dei sedili.

Però il mio sogno è ancora in piedi: si tratta della combinazione "rosso lucifero" per la carrozzeria abbinata agli interni bianchi della 70anni. Una cosa che prima o poi cercherò di mettere insieme, a costo di riverniciare la mia e cambiare sedili, divano e pannelli delle portiere...

Esatto, avete capito benissimo: avete creato un "mostro" ed è tutta colpa vostra... MUAHHAHHAHHAHHA!

... continua

mmmmh, è la celeberrima "Sindrome da 406 coupé".
In forma acuta, direi.
Accompagnata dal frequente sintomo dell'irrefrenabile impulso alla condivisione del gioioso morbo, aggiungerei.

Ah, è inguaribile.

Anzi, di solito peggiora.


Qualcuno avvisi la consorte.

ahhhh.....se questo è l'inizio,posso immaginare insieme a noi "folli" come andremo a finire...
In quest'ottica,forse e meglio che il tuo "battesimo" non avvenga già  al raduno nazionale che,statisticamente,ha fatto ammalare tanti insospettabili,distinti padri di famiglia:D:D:D.
Speriamo che la vista della maquette non induca tutti i proprietari di "grigio tallium" ad oscurare i vetri[;)].

Si, si.

Ridete, ridete.

Tanto lo so che ci siete passati anche voi. E forse vi è andata pure "peggio"

Per il raduno, anche potendo, non rischierei MAI di fare km senza aver fatto la manutenzione.

Tanto lo sapete già : non mancheranno occasioni

Emidio

[img]http://www.avmagazine.it/i/n/2015_05_21_406_04.jpg[/img]

Finalmente è fatta.

Il viaggio non è iniziato con i migliori auspici. Prima di tutto, con gomme anteriori praticamente lisce, quelle posteriori al massimo al 15% e le spazzole "ben stagionate", si è scatenato il diluvio universale. Inoltre, appena uscito dal salone sono rientrato dopo neanche due minuti: la levetta di plastica per l'apertura dello sportello del carburante mi è rimasta in mano. E comunque, anche azionando la leva metallica, nulla da fare. Chissà  da quanti anni non veniva aperto. Torno indietro e mentre io tiro più volte la leva, il Suriani muove un po' lo sportello fino all'apertura. Meno male. Durante il viaggio comunque il diluvio è durato fortunatamente poco.

Per il resto ecco un breve elenco delle "sorprese". Il Clarion è un cadavere rinsecchito: non che abbia rimorsi per sostituirlo ma proverò a vedere se è recuperabile: potrebbe far felice qualcun'altro. Altra sorpresa, uno dei due cuscinetti posteriori è rumoroso. Un pezzettino di una guarnizione tra la parte distale del finestrino del lato guida e il montante, è andato. Poi ho trovato il minimo un pochino irregolare ma non sempre: nella sosta intermedia era perfetto. Poi a casa, prima di rientrare in garage, di nuovo un po' irregolare. Le condizioni della carrozzeria sono meglio di quanto ricordassi. Non è proprio un nero ma un grigio scurissimo metallizzato. Al sole in effetti è molto bello. Il viaggio infine è stato bellissimo.

Next week inizieranno i lavori.

Grazie ancora a tutti per prezioso supporto, diretto ma soprattutto indiretto.

Emidio

[img]http://www.avmagazine.it/i/n/2015_05_21_406_05.jpg[/img]

P.S.

Avete notato l'interno del garage in "tinta" con la carrozzeria, vero?

Innanzitutto auguroni che hai portato a casa un esemplare che ancora non avevo mai visto qui in Italia!!!

...e poi...Non preoccuparti che adesso ti aiuteremo a risolvere tutto[;)].

se hai bisogno per il mozzo posteriore, fai un cenno.
Anche il mio era rumoroso e l'ho sostituito: ci vanno un paio di attrezzi particolari e alcune cautele, se lo fai da te, altrimenti per qualunque meccanico è un'operazione tranquilla.

Complimenti Emidio!!!
Seguire il cuore fa sempre bene...

La famosa sindrome da 406 coupè, come ha scritto bene Albosan, che coniai nell'ormai lontano 2012 si sta diffondendo sempre più!
E tu hai tutti i sintomi, anzi, la tua è proprio una variante evoulta e più "cattiva" del virus che sin dai primi momenti si è sviluppata con una rapidità  da far impallidire l'ebola!!! :D:D

Buon inizio di nuova vita alla tua bella, che dopo 9 anni ferma, un po' di cure le necessita, ma che saprà  darti tante soddisfazioni!!

P.S: bel colpo, tra l'altro per la versione molto poco diffusa in Italia!
Ciao!

Grazie AiS, Albosan e tutti gli altri.

Prima di chiederti il mozzo posteriore, la metterò sul ponte e cercheremo di analizzarla per bene e fare il primo "tagliandone" che, molto probabilmente non viene fatto da 10 anni.

In attesa che mi chiamino dall'officina, devo occuparmi di altre magagne, ad iniziare dalla chiave di riserva. Anche se, viste le condizioni, sembra più quella principale.

Non solo non apre a distanza ma non è riconosciuta dal sistema antifurto e quindi non sblocca l'immobilizzatore e il motore non parte. Per l'apertura a distanza ho già  cambiato la batteria ma non funziona. Inoltre la mancanza dei gommini non agevola le operazioni, come da istruzioni che sono sul libretto.

Ho già  ordinato un paio di gusci di ricambio su ebay. Gli stessi che avevo già  preso per la mia 307 e per la C3 di mia moglie, economici (meno di 3 euro cadauna compresa spedizione). Arriveranno in settimana e, nella sostituzione, verificherò anche se nella seconda chiave c'è effettivamente il trasponder.

Emidio